通用说，新一代君威是给未婚的社会精英准备的，也就是说，和上一代“成功的中产家庭”定位相比，新车目标客户又年轻了一个层次。

你知道别克品牌在中国的第一个车主是谁吗？是末代皇帝溥仪！接下来，民国时代的大员贵贾，好多都是别克品牌的用户。再再再后来的事情，大家都很清楚，第一代君威，成功竖立了“大别克”的形象，那时候的别克，是正宗的美式风格。

直到上一代君威发布，那部车我是在德国试的，记得当时一件好玩的事情，拿到车后我发现挡风玻璃上贴着一张熟悉的圆形小贴纸，竟然是“交强险”的标志。原来，上海通用为了让第二代君威明显和2002年国产的第一代君威区别，专门把上海制造的国产车，拉到德国给媒体试驾。

当然，通用这样做，和不久前也这样干过一票的宝沃相比，有本质的区别，一方面国产第二代君威，本来就是正经的德国血统，整体研发都是由欧宝主导的，只是换了别克徽标而已，而且，厂家希望君威有一个全新的形象，和第一代原味美国车彻底区别，是一次有理有据，而且高明有效的营销手段。

这次试的新车，同样来自欧宝的姐妹车型，我还知道，在美国销售的新君威，样子和中国版是一模一样的，也是挂别克标，却是德国制造，所以，每当我听见有人评价君威，说什么“美式车，美式豪华，美式风格云云”，都要忍住尽量别笑出声。

上汽通用对新车非常有自信，说这是别克品牌在国内性能最好，机械水准最高的一款车型。试车后，我同意这个观点：新车的2.0T发动机搭配通用自家研发的9AT变速器，的确是目前市面上能卖到类似规格新车中，搭配最流畅，表现最上乘的，甚至和豪华品牌相比，也一点不差，有消息说，通用将陆续为旗下所有中高级车型，都追加匹配这个变速器。

包括设计、配置、安全装备等等，新君威都表现出足够的诚意，软硬件上似乎都找不到明显的短板。不过，中高级轿车市场的竞争，实在可以用惨烈来形容，各大品牌布局的，无一不是自家实力最强的产品，全方位优秀是必须的，问题是就算做到也未必被客户认可，我估计新君威定价在18-25万左右，但来自SUV、豪华品牌的竞争就摆在面前，我说不出来，但总觉得它要突围，还差点什么，你的看法呢？

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