别克新款威朗正式亮相，网友：再高的颜值，也难逃“三缸宿命”-别克新款

随着传统车型不断的细分市场，近些年涌现出一大批A+级三厢轿车，其中的别克威朗便是代表之一；相比家族主力车型英朗，威朗这几年凭借不错的颜值和价格上的大辐优惠，在国内同样有着较高的出镜率，但显然别克对此还不满足。随着家族车型的更新换代，威朗也于近期迎来中期大改款，下面就一起来先睹为快吧。

外观方面，新款威朗统一了家族最新设计语言，整体轮廓与现款保持一致，细节处的调整比较明显，满足了时下年轻消费者更挑剔的目光。中网格栅采用了别克最新的三维展翼式设计，内部被细长的车标辐条分为上下两部分，上方为简单平直的黑色辐条，下方则类似波浪状的凹凸结构；车标镀铬饰条两端延伸至大灯下沿，形成了贯通式效果，让前脸显得更加宽大。大灯造型经过调整之后，变得更加简洁干练，与车头轮廓融合自然；L型日间行车灯带保留了家族经典样式，远近光一体式大灯配有透镜结构，新车将标配LED光源。下格栅和前保险杠造型同样有所变化，两侧面积更大的导风槽装饰，相比现款车型更有运动气息，车型依然没有配备前雾灯装置；顶配车型在车头部分设置了泊车雷达、单目摄像头、以及毫米波雷达等功能。

车身侧面造型与现款区别不大，变化主要集中在车头和车尾的轮廓上；车顶弧线平滑自然，配合前倾的车头样式，以及前后分段式高腰线，起到不错的塑型效果。后视镜位于车门上方的设计，属于一般轿跑车型常用手法；前排三角窗设计，能够提升车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；顶配车型配备了四门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm，相比现款车身尺寸有细微调整；车型采用了17英寸铝合金轮毂，银灰色切面多辐样式动感时尚，轮胎匹配马牌ContiMaxContact MC5系列，规格为225/45 R17，车内配有胎压监测系统。

车尾造型融入了新款君越设计元素，相比现款简洁平淡的设计，视觉效果丰富了很多；上翘的小鸭尾延续了之前样式，尾门中间增加了一根横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部融合，一定程度上延伸了车尾视觉宽度，车标和牌照框调整到上方位置，看起来更常规稳重一些。细长的尾灯造型，内部灯带与大灯呼应，点亮后具有不错的辨识度；下方双边共两出排气尾喉，周围使用了镀铬装饰，显得更有质感；车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，新款威朗车内依旧维持着现款整体设计，仅在方向盘样式和饰板纹路上有些调整，毕竟现款威朗的内饰放在当下依然不显过时。展翼式中控台造型配合较高的中央地台区，呈现出不错的档次感；中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，边缘处辅以仿缝线工艺点缀，中控面板从之前的木纹样式，变为略带碳纤维纹路设计，搭配细节处的皮质与镀铬装饰，整体质感表现在同级别中不落下风。

三辐式多功能方向盘采用与昂科拉GX相同造型，两侧按键区变得更加粗壮，负责定速巡航、蓝牙语音、行车电脑等功能调节；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘从现款的双炮筒机械指针样式，变为了常规表盘设计，搭配中间彩色行车电脑显示屏，能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，车型搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板融合自然；搭载了新一代 e-Connect2.0互联系统和上汽通用的安吉星功能，支持CarPlay和CarLife手机互联，并自带第三方应用，还支持OA升级等服务。语音交互可实现的指令不少，识别率和反应速度与一些自主品牌有些差距，但放在合资品牌里属于比较优秀的水准；多媒体系统还提供车载WIFI功能，可连接7台设备，新款别克威朗免费提供100G/年的流量。车型配备了双温区自动空调系统，前排空调控制面板分布合理，操作顺手高效。车身配置方面，车型配备了电子手刹、发动机启停、自动泊车入位、车道偏离预警、变道辅助、以及运动模式切换等功能。

车内座椅采用皮质拼接设计，坐垫和靠背中间位置为带有打孔处理的翻毛皮材质，内部填充饱满厚实；前排座椅均支持多向电动调节和加热功能。后排座椅采用与前排一致设计风格，充足的坐垫面积能够对腿部起到很高的传统效果，后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等常规配置；新车配备了可开启式全景天窗，相比老款面积大了不少；后备厢常规容积455L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1150L。

动力方面作为此次改款的重点部分，新款威朗也换装了第八代Ecotec 1.3T/1.0T三缸涡轮增压发动机，均满足国六b排放标准；1.3T发动机最大功率121kW/163Ps，最大扭矩240Nm，匹配CVT无级变速箱，官方百公里综合工况油耗低至5.5L；1.0T发动机最大功率92kW/125Ps，最大扭矩180Nm，匹配6挡手自一体变速箱，官方百公里综合工况油耗仅5.2L。悬架结构依然为前麦弗逊、后扭力梁带瓦特连杆式非独立悬挂。