上汽通用别克3月28日宣布旗舰车型2019款君越正式上市，普通版与君越Avenir版同步上市发售。从视觉方面看，新款君越带来的不只是观众视线中的「大尺寸」，它带来更多的是沉稳优雅、旗舰豪华。

忠 于 自 我

别克品牌车型，从上个世纪九十年代已是频繁「入侵」大伙儿的视野，别克君越的历程依稀的飘荡在我们的大脑里，或许应该追溯回1999年的新世纪，接着是是荣御，再到林荫大道，然后是广为人知的君越，它在大家心目中算是别克的「大当家」呢。

选择别克车型的人群，是稳重的；而选择君越的人士，是忠于自我，是内心笃定、有主见，是手里掌握主动权的，是有思想、独立不独行的，是出色、不出格的。正是如此，君越在旗舰车型的领域中拥有不错的知名度以及良好口碑。

本文主角新款君越，搭载第八代Ecotec 2.0T L4涡轮增压发动机，9挡HYDRA-MATIC手自一体智能变速箱，拥有最大马力241匹，最大扭矩350N·m，Tripower可变气门管理技术加持。在非豪华品牌中，别克新款君越成为非同一般的美式旗舰角色，也能够成为你非同一般的选择。

优雅「前途」

收到上汽通用汽车别克品牌媒体试驾会邀请，其中新款君越试驾试乘环节是非常深刻的。作为别克旗舰车型，大受欢迎的当然是新款君越三款车型中最高水平旗舰车型——君越Avenir。

外观方面，君越Avenir采用别克品牌最新家族式设计风，与君越普通版车型相同，融合了Avenir概念车型的设计语言。标志性的飞翼镀铬条组合前网进气格栅，搭配造型更为狭长的展翼型LED前大灯，饱满的前脸展现自身优雅一面。

别克Avenir概念车

映入眼帘的修长腰线，既优雅又耐看——源自别克Avenir概念车型的车身线条，是别克新款君越设计美学的最新演绎。

尾部采用全新设计，壮硕的飞翼镀铬饰条直线贯穿弯曲C字造型LED尾灯，还有低调沉稳双边双出排气口，尾部整体质感得以提升。

5米足够诱惑

新款君越车身长度超过5米，这在同级别中是值得骄傲的数字。

君越Avenir与君越普通版车型不存在天差地别，君越Avenir在造型设计以及整体做工用料有一定程度提升。专属车身颜色伯爵紫、专属内饰儒雅灰，车上多处Avenir标识彰显独特身份，这台新款君越试驾车是28T尊贵型，麦田金色车身也是优雅沉稳魅力十足的。

内饰方面，多层次立体环绕豪华座舱，呼应外观的展翼式造型，演绎别克经典环抱式座舱设计元素，座椅包裹性不错，乘坐感十分踏实。

在夜晚让人感到细腻的月光白氛围灯，衬托君越多层次立体环绕豪华座舱，打造柔和宁静的乘坐氛围，体验高档车内空间，副驾驶老板键方便坐在后排的女神拓展乘坐空间。

新款君越从内到外，能给到我们所向往的时尚、质感和细节，用「优雅」二字来形容恰到好处。

它不像美系车了

待我准备驾车起航打开车门，进入新款君越环抱式座舱，最直接的印象是静谧的座舱环境和那出色的储物空间，家庭出行也好，接待客户也罢，新款君越的驾乘表现一定是加分项。

君越采用独特的电子挡杆，操作不费劲而且触控感强烈，技术革新的同时，设计师巧妙地灵感也为中控台下方腾出最佳利用空间给驾乘人员，方便储物使用。

将新款君越开上街，起初是有些不适应的——它太安静了，驾驶感轻盈，而且动力充沛，让我忘了它是一台车身长度超过5米、轴距长达2.9米的大块头儿！

第八代Ecotec 2.0T L4涡轮增压发动机配合9挡HYDRA-MATIC手自一体智能变速箱给新款君越带来的动力输出非常可观，变速箱升档积极且迅速，转速在1500rpm时涡轮介入及时带来积极动力响应，并且这种强劲响应一直持续至4000rpm，女神很轻松就能够驾驭新款君越这套动力总成。

Tripower可变气门管理技术的引用，在油耗方面有所表现，给到驾驶者科技感体验，发动机体现3种工作模式：4缸澎湃模式、4缸经济模式、2缸经济模式。其中最受关注的「2缸经济模式」并不是手动开启的，而且无法在驾驶过程中察觉到发动机处于2缸经济模式，电脑只会综合判断驾驶者的驾驶路况，再分析是否智能开启/关闭2缸经济模式。

此次试驾会在广州市区进行，非常惊喜的是在市区及干道等复杂路况行驶情况下综合油耗约为8.5L。官方表示新款君越百公里油耗为6.9L，对比现款君越降低8%油耗，在2缸经济模式时最高降低15%油耗。新款君越不仅符合国六b排放标准，同时满足最严苛排放标准北美ULEV（超低排放汽车）50等。

新款君越不像历代车型那般注重体现舒适性，但也不代表它不舒适，驾驶起来轻快的感觉非常令人心情愉悦。前增强型麦弗逊悬架，后多连杆独立式悬架，悬架上7组衬套以及中空防倾杆，轻量化设计的同时也提供十分可靠的底盘刚性、稳定性、舒适性。

在城市道路游走，得益于配备了CDC主动式悬架，悬架质感、避震支撑力度让我感觉到这条大船它不再飘飘然，避震阻尼回弹精准到位，驾驶体验很是舒心，新款君越的尊贵型和Avenir标配车道偏离预警系统、主动刹车系统，当侧方来车时，外后视镜警示灯及时提示；车身靠近障碍物时，驾驶席底部会传来震动（敲击屁股）主动提示驾驶者注意操作。

驾驶过程中在后排化妆的女神也不会感到不适，化妆过程相当顺利。

当我切换至运动模式，君越会带来一种打破宁静的触感，双手会感觉到更沉稳的方向盘力度，更为扎实的避震支撑，伴随着驾驶者给油门的动作，让发动机持续轰鸣，百公里加速7.5s在同级别车型中表现尚佳。

豪华轿车新态度

或许从前，别克带来的印象是商务范，但如今从新款君越中看到的，是豪华与旗舰，是更偏向舒心愉悦驾乘体验，想开着去参加同学聚会，而不是满脑子浮现出赶着去上班停在写字楼的场景。

新款君越带来了一种豪华旗舰的新定位，是汽车市场中豪华旗舰车型新标准，撼动无数豪华品牌车型，也带给合资品牌中级车、中大型车强大竞争力，当我揣摩着买车这事儿，看过凯美瑞亚洲龙雷克萨斯ES，就当我开上新款君越，这一刻是有些态度了。

来总个结

23万起，这个价位未免选择也太多了，但新款君越已经得到不少观众的关注，毕竟同等价位的豪华品牌车型可能满足不了部分个人对配置的需求，也得不到女神欢心。

或许你想要「各种高大上我全都要」的豪华轿车，新款君越值得考虑——反正我女神是挺喜欢的。

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23.98-28.98万，

别克君越香不香？