今天是2019年6月20日，距离7月1日国六执行仅仅还剩下10天，在经历了凯迪拉克、阿尔法罗密欧、奥迪、捷豹、大众等等品牌相继跳水以后，一向以大幅度优惠的别克继续出手，别克英朗最高优惠6折，再看看别克英朗在5月份的销量，已经突破了3万台排行第三位（4月销量为1.25万台），看来别克的降价策略效果非常明显。
外观年轻时尚，内饰设计突出档次。
家族飞翼式中网，巧妙地与大灯融为一体，一体式前包围非常简洁，动感别致的腰线，外观设计非常迎合年轻人的口味。黑棕双色的内饰搭配，对称式中控台加入银色装饰面板，以及大面积的软包裹，大大提高了内饰的档次感，相比同价位多数车型颜色单调且满满塑料感的内饰设计，别克的内饰一直领先竞争对手。
功能配置厚道，十万级车型配置最丰富。
说到合资车的配置，一直是被国产车吊打的，但是别克的配置却十分厚道，不到8万元的裸车价格，就可以拥有胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、真皮座椅、7英寸触控液晶屏幕、导航、远近光LED灯、自动大灯、自动空调等等配置，这样的配置绝对秒杀同价位所有合资车型，在十万级车型里面配置十分丰富。
全系最高优惠6折，低配车型优惠后仅售6.5万。
别克车型新上市的销量往往是比较低的，因为大家都知道别克的降价策略，别克昂科威优惠六七万，君威优惠五六万，君越优惠七八万等等都是常事，在这个国五国六替换的关键时期，别克英朗更是打出了全系最高6折的优惠力度，低配车型优惠后仅售6.5万，不得不佩服别克的宣传策略，单单是6折、6.5万这样的字眼就足够吸引消费者到店咨询了。
三缸机从来不是硬伤，价格才是。
目前在售的别克英朗，全系搭载三缸发动机，1.0T车型匹配6档手动和6挡双离合变速箱，最大马力125匹（可对比大众1.5L自吸的116匹）。1.3T车型匹配6AT变速箱，最大马力163匹（可对比大众1.4T的150匹），虽然在动力数据上完全可以满足人们的日常使用，但是三缸发动机却遭到了消费者的一致排挤，其实人们抵制的并不是三缸机，而是三缸机卖四缸机的价格，所以其实三缸机从来不是硬伤，价格才是，大幅降价之下英朗的销量就是理所当然了。
如果你是刚从校园步入职场的年轻人，如果你的购车预算并不充足，但是又想买一辆年轻时尚的合资车，你会选择别克英朗吗？