别克英朗——“真香”！警告-别克英朗

今天小编带您看看这台别克英朗车上有哪些畅销车秘密。

被动技能，便宜！想要打造一台畅销车型，首先你就得够便宜！别克英朗全系厂商指导价是10.99-14.39万元，已经杀入到了普通家庭可以承受的范围。为了销量，别克英朗对自己那是真的挺狠。在北京地区，英朗动不动就优惠个4-5万的，10万级别的打6折，你见过吗？

Q技能，三缸。若说曾经的美系车也是两桶油的战略合作伙伴，那么英朗绝对是它们中出的一个叛徒。开着试驾车在北京兜了一圈一圈又一圈的时候，发现它的表显油耗始终都是在7升左右。和过去美系车大量采用V8 V6引擎不同，现在的美系车小车都是用三缸机或者四缸机，大车才会用到V6 V8。特别说明下，在美国人眼里，咱们开的都是小车！

英朗配备了1.0T和1.3T两款三缸发动机，那它们是抖还是不抖呢……相信我，根本不抖！除了D挡踩刹车怠速以外……那么其他工况下，只会觉得发动机的运转颗粒感比较明显，并且声音有些干巴巴的。6AT的表现很一般，换挡反应偏慢，偶尔还会有些闯动，再加上它的涡轮迟滞，让它和平顺保持了一定的距离。但是联想一下新款夸张的优惠幅度，一切好像又都可以接受了。那如果你在想想这台1.3T发动机可以输出163匹马力和230牛·米的峰值扭矩，比超跑Gk5还多了32Ps马力，比1.4T高功率的德原朗也多了13Ps马力。这样你就知道它的好了吧。

实测它的零百加速成绩妥妥秒杀了飞度，如果不是变速箱拦着我相信它和思域也能大战三百个回合！最最关键的是这么一台亲民紧凑级家轿，四轮竟然都是独立悬架！这真的是朗逸听了会沉默，威朗听了流泪啊……哈哈哈……

W技能，低调。大多数英朗车主的改装仅限于座套，脚垫，贴膜，支架，所以就算三台英朗同事现身，也没有任何人觉得它们要飙车，这就满足了了扮猪吃老虎的扮猪需求~一句话总结1.3T英朗的动态表现：动力过剩，悬架偏硬，转向略显模糊，波箱有些慵懒，一个大劈叉蹭了点运动还蹭了点家用。

E技能，空间。动态部分英朗的表现算是喜忧参半吧。不过没有关系，我们大多数第一台车的消费者更加在意的是静态部分的感受。这一点，还没有上车英朗就赢了。就他们这个比同价位大一号的尺寸那真的是和小编一样人见人爱~前排空间肯定是没有任何问题，坐进后排无论是头部还是腿部，也都不会觉得拥挤，但是缺少了中央头枕和扶手，对第五位乘客不太友好。后备箱空间也不需要担心，尺寸在这摆着呢，随便发挥都是紧凑级的正常水平。偶尔拉点货也可以放倒第二排座椅，总之在空间方面，英朗充分满足了中国消费者好动、腿长、东西多的三大需求。

终极技能，价值感。请问一台畅销车的终极技能是什么?买的不贵，但是看起来好贵！所以要做到这一点，首先在科技感上秒杀同级。这方面英朗可是标杆水平。首先它的主动安全配置就已经全面领先，它配备了并线辅助，虽然只有并线辅助这一个主动安全配置，但好就好在有同行衬托！至于智能网联方面嘛~英朗就不止是秒杀同级了，根本就已经越级了。7英寸屏幕小是小了点，但足够满足你了呀~它支持手机互联、高德车机导航、实时路况显示、安吉星服务等等功能，你就说吧，全不全面。

科技感之后就到了设计感！英朗的内饰设计和家里的各位大哥看起来不仅层次分明而且点缀了不少横向的亮面饰条，这下就让车子会显得更加宽敞，各个区域的内饰板纹理都做了区分处理，简直不敢相信啊!!

最后也就是最重要一点，豪华感!!!对于这个级别的别来说，豪华这个烧钱的词简直就是有点强人所难。但对于英朗的设计师来说，只要把好钢用在刀刃上，豪华版完全不是问题！英朗配备了无钥匙启动，但没有配备无钥匙进入；他配备了电动座椅前后调节，但是没有配备电动的高低调节和靠背角度调节。所以，只要你演技出色，你完全可以装作它配备了无钥匙进入；只要你面带微笑，你完全可以让副驾脑补你的座椅有8向自由调节。所以英朗不是一台普通的车，它就是通往奥斯卡奖的必备之车。这样的车没有返销美国那绝对就是好莱坞的一个会呼吸的痛。

玩笑归玩笑，还是要说下，英朗的配置确实是非常高的。它有座椅加热、自动空调、后排出风口、真皮多功能方向盘、电动天窗、倒车影像、主动式胎压监测以及丰富的接口，它的配置和空间在同级别都能够站得住脚。而它在线下大幅度的折扣也让它对更低级别的车型发动了降维打击。至于三缸换四缸呢，这也算是有失亦有得。不过坦率来讲，尽管现在英朗销量依然还是不错的，但是他和过去的英朗相比，消费者这是在用真金白银告诉所有厂家，对于三缸我们真的是非常介意。而对于中国特供车，大多数人都只有一个答案，真香~