这车换个壳就是台别克凯越，现在最后一批车清库存，5万多可入手-别克新凯越最新报价

对于宝骏品牌大家都不陌生，在SUV和MPV领域，宝骏品牌的510、730等车型也比较热门，深受消费者青睐，但在轿车领域，宝骏品牌的影响力有限，不过今天要介绍的这款车型，是作为宝骏品牌的第一款车型，为宝骏品牌迅速打响知名度立下了不少功劳，不过由于全系都是国五车型，而且由于车型设计较陈旧，所以早就停产，不过市面上还有不少库存车，趁着国六时代还未到来之前，这个车型目前还有着1万元左右的优惠，这个车型就是宝骏630。

在宝骏品牌刚诞生不久的2011年，就推出了旗下首款车型宝骏630，这是基于旧款别克凯越的平台上而开发的一款产品，除了平台相似，两车的零部件也有很多是共用，而宝骏品牌的定位又低于别克品牌，所以在定价上比凯越还要实惠不少，因此在上市初期曾取得了不错的销量，只不过后来别克凯越开始大幅优惠，宝骏630的销量就越来越低，到后来旧款别克凯越停产，宝骏630的存在感也就更低了，最终也走向了停产，目前当然还有一部分销量，但都是库存车型，而最近的年款都是2016款车型，指导价为5.98-7.48万元，加上1万元的优惠，5万元的实际价格还算实惠。

外观方面，宝骏630有着属于自身的风格设计，和旧款别克凯越圆润的造型并不相同，而是采用了多线条的设计，引擎盖上凸起的两道筋线突出了力量感，而中网周边采用了镀铬饰条包裹，并与两侧大灯连接，全系大灯虽然内部带有透镜结构，但只有卤素灯泡，功能上也仅支持高度可调。

宝骏630的长宽高尺寸分别为4638*1736*1462mm，轴距为2640mm，相比原型车旧款别克凯越要更大一些，达到了青出于蓝而胜于蓝的效果。从侧面看过去，宝骏630的线条轮廓也比旧款别克凯越更加时尚潮流一些，而且2011年就开始采用了双腰线的设计也较为超前。

另外，宝骏630全系标配了15英寸轮毂，除了最低配车型外都是铝合金轮毂，并匹配195宽度的锦湖轮胎。

来到车尾，宝骏630的尾灯设计也较为宽大饱满，而且通过镀铬饰条相连接。下方的后保险杠也有镀铬饰条包裹，体现出了不错的精致感，隐藏式单边排气管结构则是这个级别车型的常用规格。

进入车内，宝骏630给人的第一印象就是和宝马车型的风格比较类似，当然只是质感和造型上类似，做工方面就体现出差异，虽然中控台中央有着深色木纹饰板的点缀，但中控台上方大面积包裹了硬质塑料材质，而且只有一款车型配备了多功能方向盘，其余车型的方向盘则是光秃秃的效果。不过除了最低配车型的座椅是织物材质外，其余车型座椅均包裹了仿皮材质，前后排中央扶手和后排杯架也较为齐全。

另外，这台手动低配车型也没有中控触屏，只是一块视觉效果很一般的收音机面板，而中高配的两款车型上则增加了8英寸液晶屏幕，只是不支持触控操作而且只有导航和蓝牙电话等少数功能。不过下方的时钟在光线较暗的条件下视觉效果不错。

安全性配置方面，宝骏630全系只标配了前排双气囊，诸如前排侧气囊、ESP等主要配置全系都没有标配，而且中高配车型只增加了倒车影像和倒车雷达，总体上安全配置确实落伍于时代。舒适性配置上，宝骏630的标配也较为寒酸，只有电动调节外后视镜还值得一提，而中高配车型上加入了电动天窗、雾灯、遥控钥匙等少数配置，而且全系都只有手动空调，没有配备后排出风口，总体上看舒适性配置也非常落后。

对于身高在1.75米左右的驾乘者来说，宝骏630的前后排头部空间分别为1拳和3指，后排腿部空间超过1拳半，总体表现在目前的A级车型中不占优势，而且后排座椅也没有中央安全头枕，后排地台隆起幅度也较为明显。

宝骏630的电动天窗面积为0.24平方米。除了最低配车型只支持整体式放倒外，其余车型均支持按比例放倒，后备厢常规容积为445L，表现在同级别也是一般水平，而放倒后排座椅后可以形成一个进深1.8米、宽度1米、高度0.57米的空间，只不过并不能完全放平。

由于基于别克凯越车型而打造，因此宝马630也配备了那台较为经典的L2B代号的1.5L自然吸气发动机，优势就是可靠耐用，最大功率为82Kw，相当于112马力，最大扭矩为147Nm，匹配5速手动或者6速手自一体变速箱，虽然加速表现都很一般，但百公里综合油耗分别为6.5L和8.5L，手动挡车型的燃油经济性不错。

底盘方面，宝骏630的前悬架为麦弗逊式结构，而后悬架没有采用别克凯越的多连杆独立结构，而是采用了扭力梁式非独立结构，舒适性方面不如别克凯越，好处则是能减少悬架占用的空间。

综上来看，宝骏630虽然基于旧款别克凯越平台打造，但是也有着自身的特色，外形和内饰设计都比别克凯越潮流不少，空间和油耗表现也都继承了别克凯越的特征，再加上当时售价也低于别克凯越，确实也吸引了一部分注重实用的消费者。

不过时过境迁，旧款别克凯越早已消失，而宝骏630也因为配置落后而停产，宝骏品牌的新车型诸如RC-5也即将推向市场，不但采用了溜背的造型，而且内饰科技感更强，还有着1.5T的动力，这些对于年轻消费者来说吸引力更大，而对于曾经立下功劳的宝骏630来说，滚滚潮流始终向前，而落后者也终将被淘汰，不断推陈出新才能让品牌获得持续和良性发展。