「首试」蘑菇战术丨上汽通用别克 2018款 新英朗-别克新英朗

撰文·李韬 图片·李韬 视频·冯波 版式·李韬

“敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我追”，真实战场上往往看不到针尖对麦芒、胳膊拧大腿般的较量，胜利更青睐于高瞻远瞩、不骄不躁、出奇制敌者。

新打造或改进一款车型时，各大厂商皆使尽浑身解数欲达到各项优秀的指标。简而言之，空间不够大就加长加宽车体；动力不足就换更大排量的发动机；操控欠佳就往底盘堆叠各种繁杂的控制臂，这种传统的“冲锋战术”一直是车辆工程领域的主流方针，虽然战果显赫，但连锁反应带来的种种缺点也不容小觑。上汽通用别克就没有拘泥于旧思路，在保证提升品质的大方针下，追求动力的最优化输出、降低能量消耗、减少冗余负载，将这辆更机智的2018款别克新英朗展现在眼前。我把这次升级形容为“蘑菇战术”。不骄不躁，拖敌于疲困之时一举歼灭，亦是解放战争时期中国人民解放军创造蘑菇战术，赢得伟大胜利的重要战术方针。

论持久战，升级动力总成即是新英朗首当其冲的武器进化。通用汽车全新一代1.0/1.3升Ecotec双喷射涡轮增压发动将老款英朗上的四缸发动机悉数替换了下来。新发动机不仅带来更理想的动力输出曲线，还在节油与耐久性上大展身手。相比流行的的缸内直喷，这台发动机采用的单缸双喷射技术能更有效减少低速行驶中的积碳产生，实现更优的耐久性，降低用户维护成本，同时也利于减轻三缸发动机的运行抖动与噪音。说到抖动这个三缸发动机曾经的“顽疾”，不得不说新英朗在这方面还是卓有成效的，平衡轴、优化曲轴等多项静音减振技术确实让噪音和抖动感受保持在无异于四缸动力车型的水平。提升动力也是必须的，工程师们为这台三缸发动机搭配了带电子泄压阀的小惯量涡轮增压器，让低扭来得非常及时，迟滞感甚小。加上调整过结构和材质的缸体、缸盖、进排气歧管、机油泵、可变正时技术等，这款新发动机（以1.3升涡轮增压型为例）能榨取出163马力的最大功率和230牛米的峰值扭矩，动力输出明显超越旧款四缸发动机。

实际体验中新英朗的加速表现也值得称道。加速感随着油门深度响应得当，无论初段还是中段提速都不乏爆发力，利落畅快，在同级别中可谓出类拔萃。当然这离不开6挡DSS变速器的功劳，它和新发动机实现了珠联璧合般的配合，这种默契是很多自主品牌至今难以领会的境界。旧款上笨拙的7挡双离合变速器看来值得退伍了。高速巡航状态下新英朗的动力响应稍显羸弱，但后劲不足是小惯量涡轮增压的短板，同时英朗作为城市轿车的主定位，亦能理解。新英朗成熟的底盘调校搭配前麦弗逊、后多连杆式悬架同样表现出稳扎稳打的实力，方向感清晰不留虚位，弯中韧劲适度。行驶在颠簸路面上，底盘能显著隔离路面起伏，达到了家用轿车驾乘舒适性的优良标准，只是在一些细碎振动吸收方面尚有改进空间。

一段综合路况试驾后，这款18T自动旗舰型（1.3升涡轮增压发动机）行车电脑显示的平均油耗始终保持在5.9升/百公里左右。有Ecotec双喷射系统、智能启停系统等多项节能技术的加持，新英朗在油耗及排放上都称得上一名精炼的战士。

和很多厂商便趁改款大刀阔斧更换设计语言的策略不同，新英朗的外形轮廓基本没有变化，新设计的主要集中在前脸和车尾。飞翼式格栅和横向贯穿两侧的展翼型头灯替换了过去的直瀑式格栅前脸，拉宽了车头视觉感，与GL6等别克新造型很好地保持了家族统一感。尾灯相对旧款缩小精致化，牌照框移至保险杠，整个行李厢盖显得异常简洁。

面对如今的市场竞争局势，配置的升级必然要带来比外形设计更丰富的活力。新款配备了别克新一代eConnect互联技术，提供以“云”为中心的车辆应用与服务，同时手机映射功能兼容Apple CarPlay和百度CarLife两大系统，令出行生活丰富不少。安全及实用性上，ESP、胎压监测系统、坡道辅助系统、自动感应大灯均为全系标配的高性价比功能。当然也有部分配置诸如带加热及电动调节的驾驶座椅、7英寸高清触摸显示屏、倒车影像、侧盲区预警系统等仅仅在旗舰型上出现，在与同级的性价比竞争中稍显劣势。试驾和试乘体验中另发现驾乘舱的NVH并没有达到同级基准，中、高速行驶环境下风噪胎噪（发动机舱噪音相对控制得比较好）都感触明显，对于别克品牌来说比较遗憾。

之所以强调“蘑菇战术”与新英朗的契合点，正是因为别克机智地避开了“造型战”、“配置战”的正面冲突，也没有不断地往发动机和底盘上堆叠不必要的“补丁”，充分利用好性能与操控、节能与环保这些优势，让新英朗充实着不俗的战斗力，做好了打持久战的准备，出奇制胜。也相信他能做到读懂驾乘者更深层次的出行需求，赢得更多理性消费者的青睐。

上汽通用别克 2018款 新英朗

车身及驱动型式：

前置前驱，4门5座三厢轿车

发动机：

1.0T，l-3，125PS，170Nm

1.3T，l-3，163PS，230Nm

变速器：6MT,6AT,6DCT

悬架：

前/麦弗逊式独立

后/多连杆式独立

制动：前/通风盘式，后/盘式

轮胎：

195/65 R15

205/55 R16

整备质量：

1220-1260kg

长×宽×高：

4609×1798×1486mm

轴距：2640mm

最高车速：195km/h*

油箱容积：44L

工信部综合油耗：

5.1L/100km，5.8L/100km

上市日期：2017年10月

价格：10.99-14.39万元

*为厂商公布数据