冬天一到，你最期待什么？当然是“下雪”啦，但身在北京的我，已经好久没看到雪了，为了圆我的梦，借新年之际，有幸参加了奔驰在海拉尔举办的冰雪对决驾驶体验的活动。想着能在雪地赛道里撒撒野，那心情真是相当激动啊。
对于冰雪试驾，简单的跟大家介绍一下，主要就是将车辆放在光滑的赛道上，做一些漂移、定圆的动作，但在雪地路面驾驶的过程中，很容易因为控制不好车速或者方向，出现车辆转向过度或者甩尾，所以想要做到人车合一还是需要多多练习的。
在正式下赛道之前，都会有专业的教练为学员介绍赛道的基本情况，并告诉大家安全驾驶需要注意哪些事项。进入赛道后，先由教练带着学员慢速行驶一圈，为的就是让大家能够熟悉赛道，将不安全隐患尽量降到最低。
活动分为两天进行，第一天主要让大家熟悉赛道，掌握一些漂移的要领，所以厂家提供的车型基本都是“温柔型”的。比如A200L、C200后驱版、E300 4MATIC四驱版、E coupe等等。
由于活动现场的试驾车都配备了“钉胎”，所以在冰面上驾驶能够提供很强的抓地力，也会给驾驶员很大的信心。但一条胎的价格着实不菲，竟远远超出我的想象。
这台E Coupe敞篷版，在赛道里的表现还是可圈可点的。油门的响应很及时，方向盘的回馈力度也很好，开了一段时间，心里突然萌生了一个念头，要是能敞着蓬在赛道里漂上一圈，那种感觉可太刺激了。
A200L的表现可以算是中规中矩，毕竟排量不大，所以想要高速漂移或者定圆，多少会觉得动力有些力不从心，好在操控还是很稳健的，在湿滑路面上也能从容应对。
第二天的活动就更精彩了，全系的AMG都被带到赛道上。经过了第一天的练习，大家在冰雪路面上的驾驶都变的非常熟练。这台AMG GTS的行驶姿态真的是太帅了，当车头产生转向过度，车尾开始出现滑动，这时候立即反打方向，让车身开始用惯性漂移，呈现出的姿态简直让人为之赞叹。
C63S的操控也很惊人，由于是后驱的缘故，导致这台猛兽非常难驾驭。当车辆入弯的一瞬间，尾部就开始变的很不安分，想要轻松驾驶它过弯简直是天方夜谭。想要做到人车合一，必须具备超高的驾驶技术以及很强的应变能力，才能让它尽量听你的话，按照你的指向前进。
CLS作为奔驰刚刚上市不久的车型，这次也被带到了冰雪场地供大家试驾。4MATIC四驱版本在湿滑的赛道上发挥了极其重要的作用，ESP的飞快介入有效抑制住车身的滑动，虽然没有后驱那么有娱乐性。但毕竟安全是第一位嘛。
上午在赛道上酣畅淋漓的漂了一番之后，下午又开始了奔驰大G的越野路段体验。当20辆奔驰G Class行走在草原上，那种场面简直太壮观了。
当大G车队行驶在被雪覆盖的草原上，途径的每一个驼峰，每一个高难度的坡道，大G都能从容应对。高景观的驾驶姿态，手枪上膛的开门声音和那套令人引以为傲的三把锁都是G Class的主要卖点。
大G的尾部一样丰满迷人，背上小书包（备胎）的它，无论从哪个角度看都非常富有肌肉感，不愧是硬派越野车粉丝最钟爱的车型。
天下没有不散的宴席，为期两天的活动虽然很短暂，但大家玩儿的都很开心，并且从中也学到了很多在冰雪路面驾驶的小技巧。每款车都在冰雪路面上发挥出它自己的本领，那种感觉真的很过瘾。尽管活动结束了，但贪心的我，已经开始期待2020年的冰雪活动了！