别克英朗三缸机口碑立功，重回销量前三！-别克英朗

有这么一款车，在前些年一直都能和朗逸、轩逸、卡罗拉打的难分难解，却因为去年的全新换代受到一定质疑，大半年以来销量迟迟难以回到曾经的高度。但酒香不怕巷子深，终于在9月的紧凑型轿车销量榜上，它以第三名的身份再次回归，它就是别克英朗。

新款的别克英朗之所以需要这么长的时间才能恢复销量，最大的原因就是集中于它全新换装的三缸发动机。在中国人普遍的记忆里，三缸机就是低端车的代名词，再加上曾经给我们三缸机印象的是夏利之类的车，主观上没有好感就在情理之中了。

但消费者似乎忘记了现在是夏利大卖的20年后，技术的长足进步足以扭转曾经三缸机带给消费者的不适。在多数消费者进行了差不多1年的观望后，对英朗上的这台三缸机终于放下了心中的芥蒂，在9月让英朗交出了2.97万辆的单月销量，力压卡罗拉排在销量榜的第三名。

现款的别克英朗既然是全新的车型，所以它从内到外几乎都是全新的设计。在外观上，我们能看到英朗换装了别克家族全新的飞翼式设计理念，前格栅是一个精致的小盾牌造型，标志左右分别有一条镀铬饰条与大灯组融为一体，辨识度没的说，看上去还十分细腻师傅，在同级别车型里相比都十分时尚潮流，可以说是老少通吃的设计。

在尾部设计上，我们也能看到与前脸相呼应的手法，更多更丰满的线条勾勒让车尾看起来非常具有立体感，新换装的尾灯造型更加细长和精致，内部还有镀铬饰条进行点缀，灯组里还有造型上的优化，整体看上去十分具有质感。

如果认真点观察还能发现牌照的安装位置也由后备箱中央移到了保险杠上，使后备箱的造型十分整体，没有被车牌所分割。在车身尺寸上，别克英朗的长宽高分别为为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，标准的紧凑级大小。

在内饰上，别克英朗透露出了浓浓的居家风，既没有大众的车型冷淡，也没有日系车的过于柔软平淡，算是比较择中的设计手法。简洁实用的环抱式设计将所有常用的按钮排列在了驾乘者最合适的角度。据笔者亲测，英朗的前后排座椅舒适度都蛮高，特别是前排座椅的包裹相当到位，只要不是太胖的车主几乎都能找到合适的贴合度。后排最主要的就是空间表现，虽然相比朗逸稍逊，但比轩逸和卡罗拉还是优秀不少。

别克英朗的动力系统是它改变最大的地方，之前的1.4T和1.5L两款发动机被1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机所取代，1.0T发动机最大功率为125马力，匹配手动或双离合变速箱。1.3T发动机最大功率为163马力，匹配的则是6速手自一体变速箱，数据表现相比同级车来说还更为优异。

这代英朗让消费者最大的质疑就是全系的三缸发动机，而一年攒下来的销量和口碑终于让它在9月得到爆发，可以说英朗的春天已来。而英朗用三缸发动机打出了高销量也足以向所有计划三缸或者三缸在列的车企说：只要产品经得起考验，一切皆可行。