（白水/文）有不少车友和网友都说，车市中尤其是轿车细分领域里面，没有几把刷子真不好混下去，好比在坚硬的岩石上刨地，想要提升那么一丁点的销量好难好难，因为，在这个细分领域的车型几乎都处于胶着状态，都是硬茬想撕裂一个口不容易。
纵观国内汽车市场里面，经济型轿车领域里面的朗逸、轩逸、思域、速腾和卡罗拉等等，哪一款是个软柿子可捏呢？作为别克的杠把子，英朗在这个领域里面也是压力山大……
一山更比一山高 不努力后果很严重
面对大众多款车型的围追堵截，经济型轿车领域几乎是让其它对手车型很难插进去，这从六月份销量前十名中大众独占半壁江山可窥一斑。
细观每个月的销量，你会发现变来变去就是那么几款车型，不是这款冲上去就是那款落下来，这个领域可以说是别克、日产、大众的天下，尽管后面的车型一个劲的往前冲，可是真正能过去这个独木桥的屈指可数。
虽然月月都挤进销量前几名露露脸，离第一名的位置只有一步之遥，想要往前一步也不是那么容易的事情，朗逸肯定不会轻易去腾地方，轩逸也不想轻易去挪窝，卡罗拉和捷达等等一个劲的往前拱，英朗也不敢掉以轻心，要知道一山更比一山高，不努力的后果真的很严重。
开启价格战 赶超朗逸和轩逸的英朗累晕了
觊觎第一名的宝座久了，英朗肯定有想法，这就如同豪华品牌里面BBA的竞争一样，开打价格战，我不下地狱谁下地狱，于是降价图走量成为不得不用的杀手锏。
众所周知，今年以来，别克的车型降价之大让很多人都大为惊叹，英朗虽然降价在2.5万元上下，但在这个级别里面，幅度虽不是很大，但能有这么大的空间也是很不容易了。
你还别说，降价真的很管用，这从六月份英朗以35766台的高销量可见一斑，全面超越了老对手朗逸、轩逸和卡罗拉等等，终于登上了第一名的宝座，说实话，赶超朗逸和轩逸等等对手，但也把英朗累得够呛。
写在最后：六月份英朗夺得第一名，但从整个上半年的总销量来看，该领域的第一名仍然是朗逸，总销量高达229782辆，而屈居第二名的英朗总销量为199711辆，差距还是有不小，一时半会儿还真不好赶上，你说呢？
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