别克全新一代GL8，网友：没开过它，都不好意思说懂商务MPV-别克商务gl8

作为国内商务MPV标杆车型，别克GL8可谓经久不衰，很少有车型能够做到像GL8那样，即使是老款车型，依旧拥有着很多的拥簇。在上代被戏称为“胖头鱼”的车型征战多年后，别克GL8为了巩固霸主地位，在2016年推出新一代GL8，不单在外形上做了大刀阔斧的改变，对于底盘和动力也进行了全面升级，让我们一起来回顾下这位崭新的“老”霸主。

全新一代GL8在外形上和老款有着巨大改变,更多锋利棱线的加入让整车更有力量感,车头更加方正立体,全新的家族前脸显示出一股威严感。中网依旧是直瀑式设计,细格栅配上横贯的镀铬条装饰,有几分新君越的味道,外沿用粗壮镀铬包裏,头灯与格栅打通,让前脸一体感更强。展翼式格栅在别克家族轿车中已经使用过多次,在GL8上使得面积更大视觉冲击力更强,采用电镀后喷涂的工艺让格栅显现岀略带暖色调的金属质感。头灯采用23颗高亮LED组成,展翼样式和整个车头形成和谐的整体,回旋镖式的镀铬装饰条让头灯更多了几分动感和英气。由于采用全LED头灯,传统雾灯被取消,下进气口造型整体性更强,鲨鱼鳍般工整的导流板，配上造型动感的前唇,让这台身形巨大的MPV多了几分动感。

车侧造型上可以看到窗沿线条被拉平,全新GL8加入了两条锋利腰线,前悬变短后悬加长,A柱倾斜角度增大,竖直的黑色D柱营造出悬浮车顶的科幻感。前后门把手一体式的造型很有创意,让车侧更为简约,线条更干练,营造出更强的一体化视觉效果。

层次丰富的车侧和车尾曲线，都和老款平平无奇的朴素钣金形成反差，角度更垂直的D柱，也让第三排头部空间更出色。双色设计的多条幅铝合金轮毂在样式上很别致,而尺寸上则考虑舒适性,采用规格225/60R17的轮胎。

车尾的层次感很丰富,方正的车尾造型和现款差异很大,车尾门采用了全铝尾门,以减轻整车重量。车尾灯的造型呼应了车头的展翼式造型,尾灯共由57颗LED组成,夜间亮度足,造型的辨识度高。

全新GL8的整体内饰依旧延续了360度环抱一体式设计理念,并首次采用家族展翼设计语言。粗壮的四辐式方向盘采用全真皮包裹,手感上应该还是一如既往的出色,多功能按键相比老款有所变化。

方向盘左侧为定速巡航功能区,右侧为影音控制区，周围的镀铬装饰起到了很好的点缀作用。多功能方向盘集成了换挡拨片,左“-”右“+”，可以让你的双手更多的放在方向盘上,提升安全性。仪表盘采用无缝黑模技术,看上去没有边界缝隙,表盘浮雕效果搭配罗盘式纹理,显得精致优雅。全新GL8加入了HUD平视显示系统,可以显示挡位和行车速度,行车中基本不用看仪表盘。

T型中控台要比老款精致许多,挡把依旧设计在中控台上,没有中央通道,使得车内的空间看上去更大。中控面板采用瀑布式悬浮大屏设计,新颖时尚,8寸高清屏搭配新一代人机交互系统,更加智能好用。相比老款繁多的空调控制及多媒体控制按键,全新GL8的自动空调控制区看上去让人清爽很多。音响系统来自美国知名音响品牌Bose,可以给车内成员带来更完美的音乐享受。

左、右的多功能遮阳板均配备化妆镜且带有两个照明灯,配置非常全面,提升了整体内饰的高级感。电动天窗控制区的按键较多,天窗、右侧电动侧滑门、电动尾门的控制键都设置在这里,使用非常便利。前后双天窗的设计也得到延续,这样很好地照顾了第排乘客的舒适性,通风和采光都非常不错。

全新GL8的座椅样式经过了人体工程学优化,对于腰部的支撑更到位,除了常规的电动调节外,还加入了电动调节腰撑,长途驾驶不易疲劳。

第二排两个独立座椅,加入了脚托,长途行驶可放平以获得更好的休息。头枕两侧加入了包裹,瞌睡时更有依靠。除前后移动需手动外,其余调节均为电动。前排座椅后方，并没有设置翻折的小桌板供后排乘客使用,但椅背采用了U型的仿木纹饰板装饰,相比光秃秃的椅背,更凸显车内的豪华氛围。第二排的头部空间表现与前排相同,全新GL8上有两拳头部空间，第二排的腿部空间有了很好的提升,第二排座椅即使调到最前,体验者腿部仍然有一拳3指的空余,而座椅调到最后则有头等舱似的空间了。

右后门采用了电动滑门,在B柱、车顶和门把手上都设计了开关,造作方便开关省力。左侧滑门则没有采用电动,依旧是采用手动开关。第三排一直是GL8的长项所在,配备三个独立头枕,坐姿也不会感到憋屈,更加平直的车页带来更好的头部空间,即使第三排也设置了杯架和中央扶手。第三排空间也得到了优化,全新GL8的第三排,头部有一拳3指的空间,空间比老款的多出了少许。把第二排座椅调到最前后,全新GL8第三排有两拳有余的腿部空间,而第二排座椅调到最后时,空间与老款相同。

全新GL8的后备厢空间与老款相差不大,宽度增加比明显,均支持第三排座椅4/6比例放倒,座椅折叠后高度有所优化,提高后备厢的利用率。后备厢门采用电动开启方式,前排车顶控制区域的旋钮能够控制后备厢门开启高度。

动力方面，全新GL8全系搭载2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率191kW,峰值扭矩350N·m,从动力参数上看已经全面超越了老款3.0L V6发动机的动力。传动方面,全新GL8匹配的是6速手自一体变速箱,2.0T+6AT的组合在通用的很多车型上均有搭载。

底盘方面,全新GL8的后悬架从老款的扭力梁式非独立悬架，升级到了多连杆独立悬架,前悬架依旧为麦弗逊式独立悬架,舒适性有所提升。