消亡的经典后驱车，22万公里的别克林荫大道需要一个懂车人-别克林荫大道

上汽通用别克林荫大道（Park Avenue），其原型车源自上汽通用在2005-2007年生产的一款名叫“荣御”的车型， 严格意义来说国产的“林荫大道”车型其实就是上海通用“荣御”车型的换代车型， 然而“荣御”的原型车则是来自在澳洲家喻户晓的霍顿（Holden） Statesman（意译：政治家）车型。2007-2011年，林荫大道车型在国内中大型豪华轿车市场上风光无限，最终还是难以对抗来自德系豪华品牌和丰田皇冠等豪华车型，最终于2011年停售。

这是一辆2010款林荫大道舒适版车型，官方售价为32.99万元，未配备天窗，已经行驶25万多公里，没有出国事故，也没有维修过动力总成等主要零部件。

林荫大道的前脸采用别克家族式的直瀑式格栅设计，其车身长度达到了惊人的5175mm，轴距为3009mm，是一款名副其实的中大型豪华轿车。

不过，如此豪华经典的后驱车，按照现在汽车技术的发展和人们对于配置的要求，显然林荫大道已经有些落后了，没有配备无钥匙进入和一键启动、发动机怠速起停、自动驻车、智能语音互联系统等科技十足的配置。

配备有电子手刹、定速巡航、车身稳定系统、胎压监测、多功能方向盘等实用性的配置，还配备有三温区自动空调以及主副电动座椅8向调节等舒适性配置，那种豪华轿车的高级感还是有的。

搭载一款全新3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，其最大功率187 kW / 6700 rpm，最大扭矩296 Nm / 2900 rpm，与其匹配的是六速手自一体智能变速箱，采用前置后驱的驱动形式。

如今，有多少人会深深地陷入怀念当中，怀念曾经那几款经典的后驱车，例如那些喜爱丰田锐志的车主，是否也喜欢林荫大道这样一款中大型后驱轿车。