（本文系头条号@猫眼看車原创）2018年国内车市经历了有史以来最为严酷的寒冬，销量虽然也有2000多万台，但却是首次出现下滑的一年。进入2019年，全新换代的本田雅阁厚积薄发，凭借新造型、新动力迅速在中型豪华车市场拔得头筹，而帕萨特、迈腾等曾经的大众双雄早已不复当年之勇。对于更多车企而言，加紧推出改款车型是自救的唯一手段。作为豪华车领域的翘楚，别克品牌也自然不能坐视不管。2019年3月，别克推出了包括豪华、尊贵和Avenir三个版本在内的全新一代君越，后者作为君越系列的旗舰版本首次出现，看来别克势要复活这个已经被人遗忘的大家伙了。
2019款君越作为中期改款车型，外部的变化是不可或缺的。前脸最明显的地方便是全新设计的进气格栅了，相比老款六边形进气格栅向两侧延展，形成两个断面的视觉效果，这也是Avenir版本的专属造型；而两侧大灯组更加修长，被中网延伸部分承托起来，更显精神与精致；内部集成了全LED远近光、倒L型LED日行灯，取消了透镜规格改为灯碗；大灯组还具备自动头灯、转向辅助灯、高度调节/延时关闭功能。而保险杠两端L型镀铬饰条也是区别于老款的地方，主要是与头灯相呼应，也营造出一定的运动气息。
2019款君越尾部变化也是非常彻底的。最引人瞩目的当属顶部贯穿式镀铬饰条了，他除了有效提升君越尾部视觉宽度外，还恰到好处的将两条细长的尾灯组紧密联系起来，形成横跨后备箱的点睛之笔。尾灯组依然可以放心，全LED光源自然不会阉割掉。底部两边共两出排气管为货真价实的，造型也更加宽泛。
2019款君越内饰相比老款变化不是特别明显，毕竟老款已经完全可以衬托出君越高端大气的豪华车氛围了，新款仅仅对于一些细节之处做了升级。我们通过下图的Avenir版本中控面板可以看出其增加了凹凸感的设计，还有“Avenir”字样的标识，这样目的就是突显旗舰版的豪华感。而三款车型中，除了豪华版搭载4.2英寸彩色数显仪表盘外，其余两款均提供8英寸彩色数显仪表盘；Avenir版本还增加内置行车记录仪；中控台则标配8英寸触控式液晶屏，功能方面出奇的一致，并没有区别对待，这一点要给个好评。另外，车联网功能作为新增项目出现在了君越三款车型上面，算是个“进步”吧。音响方面，除了豪华外，另外两款均提供BOSE音响+11喇叭的顶级视听享受。唯一感到不解的是，方向盘在新款上被设计的毫无亮点，清一色深色系，也没有镀铬饰条装饰，显得过于低调了。
2019款君越全系标配了全景天窗，这也是豪华轿车所必须有的项目，你可以不用，但是绝对不能少了它。在安全配置方面，全新君越标配了被动行人保护、胎压监测、并线辅助、倒车影像、车侧预警及上坡辅助功能，而两款高配车型另外增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车主动安全系统及自动泊车系统。
2019款君越在Avenir版本上配备了顶级牛皮材质的座椅，表面采用菱格纹理设计手法，其无论是手感还是舒适度都无可挑剔。座椅头枕前部还印有“Avenir”标识以突显其高端定位。在尊贵版和Avenir版本车型上，还增加了悬架软硬调节功能，配合高档的座椅可以为乘客提供几乎完美的乘坐体验。
2019款君越车身尺寸相当庞大，长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距达到2905mm。其后排中间地台虽然没有采用纯平设计，但是得益于较长的轴距，同时乘坐三明乘客并不显局促。当然，相比同级的帕萨特、迈腾、天籁等车型，君越后排腿部空间并不像其外表那么夸张，仅仅算是中游水平而已。
2019款君越搭载2.0T涡轮增压发动机，可以产生177kw（241ps）功率和350nm扭矩，相比2018款的有所收敛，功率和马力均有降低。传动系统采用9挡手自一体变速箱，与2018款保持一致；底盘依然是前麦佛逊+后多连杆双独悬组合，对于路面颠簸过滤非常到位。全新君越驾驶感受依然向稳重、舒适上靠拢，虽然提供了运动模式切换，但是实际体验与普通模式并没有多大区别。
全文结语：2019款别克君越的诞生对于中大型豪华轿车市场来说，算是个不小的惊喜，这不仅仅因为Avenir版本的加持，23.98-28.98万元的指导价也算是诚意十足。而2019款君越到底能不能在中大型豪华领域重拾辉煌，其对于市场和消费者又能产生多么大的吸引力，我们也只能拭目以待了。（本文系头条号@猫眼看車原创，图片来源网络，侵删）
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