别克MPV车系的性能提升，GL8 28T商旅款动力再上新高度-别克新gl8

最近对于MPV的车型是越来越感兴趣了，这段期通过朋友的了解，发现了一款不错的MPV汽车，就是别克GL8 28T商旅车。

外观设计，依然是我们熟悉的样子，朴实无华一切都是那么和谐，新车搭载全新动力总成，符合国家第六排放标准。正面设计，飞翼进气格栅设计有很强的识别力，竖条状的镀铬装饰大规模应用，提高品质感。前脸的围绕设计没有改变。条状装饰设计在两侧的雾灯框架位置。细部线条非常紧张，层次感相当出色。

远近光源均为卤素光源，可提供高度调整和自动前部照灯功能。侧面设计也保持不变。车身的尺寸比例显得平静而朴素。

17英寸轮毂样式中规中矩，配备玛吉斯MA-656系列轮胎，规格为:225/60R17。

后部车尾没有什么大的改动，大尾灯和横穿贯条状的装饰都还保留着，就是是左侧的28T标识是新融入的元素。

内饰部分，虽然没有变化，但是现在看上去依然具有很强！的豪华质感，较高的中控台设计提供更好的环绕感。方向盘尺寸适中，握感偏细了一些，采用全皮革包裹带有多功能按键，并且支持手动四向角度调节。传统的机械仪表中间还配有单色计算机显示屏，可以显示车辆的该有的护养和驾驶记录。

5.3寸的中控大屏幕，用上了别克Eonnect联网科技，可提供使用苹果Cp和百度汽车lfe手机映射的联网技术。中控区域依然延续了传统设计，复杂的物理键虽然会让人有些混乱，可还是比较容易操作的。

精致的用料在同类级别的表现处在正常水准，皮革覆盖面积比较可观，缝线工艺也体现出细致的一面。常人高度180cm的话，前一列座位调到最低，头上间距空余四个指。除此之外，方向盘的驾驶座提供有六向电调，控制按键系统在驾驶座位的右侧处。

前驾座位不移用到第二列。座椅向后调整。正常坐姿下的头部空间能够留余四个指间，腿部空间超过两拳。前排座椅未动，第二列座位调至最靠前，下半部腿部周围空间留余有四指间距。

缺少了贵宾级豪华座椅，座椅靠背以及前后移动都为全手动操作，相比之下功能性不强，不过填充物足够柔软，乘坐舒适性依然不错。第二列的座位要调整靠后，那第三列乘客的腿部就根本没有什么空间了，好在头部仍旧有着一拳的间距。

第三列座椅就不能够比例放倒了，未放倒后排情况下三个箱子完全可以容纳住，放倒后可以形成一个非常可观的储物空间。

2.0L涡轮增压发动引擎动力，顶峰功率为191千瓦/5400RPrpm，顶峰扭矩为350千瓦/2000-5000rpm，配备6速手动自一体变速器。动力储备令人欣喜，中后段爆发力非常强，动力几乎随叫随到，日常驾驶非常惬意，日常市区起步、超车绝不拖泥带水。发动机会在2000rpm爆发最大350牛米，整个加速过程几乎就是一路亢奋，丝毫不受自身较大车重的影响，动力储备十分充沛。

6速手自一体变速箱，同样表现出足够强劲的实力，1无论平顺性还是降挡响应速度，在同级别表现都处于较高的水准。

底盘方面，舒适性占据了主旨，一切颠簸都被最大程度上的化解，所以车内驾乘感受更为平稳、舒适。底盘的侧向支撑就很一般了，一般环路盘桥路况，庞大的车身会感觉一直不自觉的向外抛，则倾的程度比较明显。转向手感，轻盈的助力适用于大部分人群，指向反馈比较模糊，初段虚位比较明显。

对于这样一个大家伙，全力制动车身姿态相对比较稳定，制动力直很持续，别克GL8 28T商旅车表现能力实在不俗。装载了2.0T引擎似乎意味着老将汽车还要开个10年，这都不叫事，根本不成问题。优秀的家族基因注定会在这个水平上拥有不俗的发挥。