国六版别克GL8 总能提供合适的身份属性-别克新gl8

18年底,上汽通用汽车别克品牌宣布推出别克GL8 ES以及GL8 Avenir国六版车型,售价不变,为28.99-44.99万元。新车型全面满足国六排放标准,为消费者带来更环保、更节油的用车体验。现别克GL8家族已经实现全系2.0T、全系国六排放。在契合绿色节能潮流趋势的同时,凭借着不断增强的产品实力进一步巩固了在国内中高档MPV市场的领军地位,并以“更环保、更性能、更节能、更智能”的绿色产品满足消费者的多元化用车需求。

此外,目前别克品牌旗下所有"国六"车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务,且普惠新老车主,"跟车不跟人";第二引擎即为车联网系统,别克用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年的24G大幅扩容至每年100G。

全新别克GL8采用了两种不同的造型风格:别克GL8商旅车仍然主打中端商务市场,以儒雅沉稳的身姿展现着前卫而又不失优雅的大气风范;别克GL8 es则在延续家族设计的基础上,通过气、韵、势三个方向进行创新演绎,尽显高端豪华的同时又增添了时尚气息。如此一来,无论是商务出行还是应用于家用场景,别克GL8总能提供合适的身份属性。

GL8商旅车在内饰的设计上也会成熟稳重一些,而GL8 es则通过细节的雕琢提升了视觉上的奢华感。不过这都不是重点,作为一款mpv,满足多人出行需求自然是其核心职责所在。定位于大型mpv,GL8商旅车与GL8 es在车身尺寸上有细微差别,不过轴距均达到了3088mm,在同级别乃至跨级别中都处于领先水平。而这,也为内部宽敞的乘坐空间提供了有力保障。

GL8商旅车与GL8 es均采用了2 2 3的7座布局。其中,第二排座椅显然是全车的重中之重。GL8商旅车提供填充物厚实、包裹性极强的独立座椅,可灵活调节前后距离、靠背角度,带来宽敞舒适的乘坐空间。GL8 es在此基础上,加入了贵宾级豪华座椅,不但头部空间、靠背宽度与坐垫宽度显著增加,更以多达10向电动调节提供了丰富的坐姿选择;另外,该座椅还配备了加热、通风、按摩、扶手调节以及侧翼六向可调航空头枕,搭配超大全景双天窗,为乘员带来媲美飞机头等舱的尊享体验。

目前GL8商旅车与GL8es、GL8 avenir,全系均搭载了2.0t sidi直喷涡轮增压发动机,匹配6速dss智能启停变速箱的动力组合。其中,2.0t sidi直喷涡轮增压发动机曾荣膺2013年度“沃德十佳发动”机的称号,最大功率为191kw,并可在2000-5000rpm的转速区间内均可输出350n·m的峰值扭矩。在6速dss智能启停变速箱的加持下,别克GL8商旅车百公里加速时间仅为9.1秒,百公里综合油耗8.5升(GL8 es百公里加速为9.3秒,百公里综合油耗8.6升),性能表现超越同级。

为了应对严苛的排放政策,通用对该款发动机做出了诸多改进,例如通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级,提升喷油喷射压力,实现了更好的燃油雾化,进而提高燃烧效率;另外对整车三元催化器总成进行优化升级,从而降低颗粒物以及气体污染物的排放等。多重措施下,搭载2.0t sidi直喷涡轮增压发动机的别克GL8全系车型已经全面满足“国六b”排放标准。

面对日益严苛的环保政策,上汽通用充分展现了其在驱动技术与系统研发能力上的过人之处。在“国六”排放标准全面实施之前,搭载全新动力系统的别克GL8车型就已然问世,在带来出色性能表现的同时,也完美兼顾了油耗与排放,消除了消费者在环保升级之后的后顾之忧。“双擎出击”的推出,以服务软实力的提升为别克GL8保驾护航,竞争优势更加凸显。