昨天，别克全新一代凯越正式上市，之前我就估计它不会抢朗逸的市场，因为新朗逸来了！ 他的主要目的应该是辅助英朗，主打10万以内的市场，预计主打 8-10 万元的价格区间，和威驰啊，POLO啊，桑塔纳啊，捷达啊这些老车枪枪入门市场！

哈哈，售价出来也就是在这个区间

外观方面，年轻化味道浓重

全新一代凯越的设计更年轻化，为了迎合逐渐年轻的消费主流群体。相比上一代车型，它更符合当下审美。

车身侧面相比上代车型变化较大，采用双腰线的设计，且上腰线从前轮轮眉一直延伸至尾部，拉伸了整车的视觉效果。

内饰：提升高级感

内饰采用别克的家族式设计，相比老款凯越整体风格更加的年轻动感，方向盘未采用平底式方向盘设计，配备的多功能包括语音控制和日常的多媒体操作，实用性很强，能满足日常使用，多媒体中控屏也有配备。

动力方面

新车或将搭载 1.3L 发动机，最大功率79千瓦，最大扭矩133牛·米，并搭载了智能启停系统。自动挡车型上，与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，手动车型匹配的是一台5速手动变速箱。

南哥点评：

说到凯越，估计 70，80 后的老司机都不会陌生！很多人当年的第一台车！

在当年全国都是桑塔纳，捷达，富康的时候。凯越来了！美系，空间大，别克品牌！当年卖的可火了！

这车我很有印象，因为当年就是开同事的车，人生第一次发生了一次剐蹭，就是我开着凯越。

也是当时不知道他的倒挡怎么挂，找了10多分钟，哈哈！没办法，凯越给我的都是这种不堪的回忆！

有同感的不知道倒挡怎么挂的朋友们来一波 666 吧！

往事不堪回首，后来凯越也逐渐退出了历史舞台！别克的入门家教也从凯越变成了英朗啊，威朗啊这些。

新凯越主要看定价！主要看配置！我觉得这个1.3L的发动机有点尴尬，3缸车，107马力，动力差啊！有点辣鸡。市场早就不是那个市场了，这个配置，很难再崛起了。我甚至会觉得这个三缸车会毁了这一代名车！老凯越从2003开卖到2016年功成身退，交出了268万的成绩单。这个三缸车可能会毁掉这个成绩。

虽然很有可能接下来国内会从主打4缸到主打3缸，这些车企也是迎合趋势。但是我总是觉得有点气愤加伤心，为什么我们就只能开4缸，开3缸，甚至将来的2缸，甚至是没有缸，纯粹的一个凑出来的电动车。

国外大多数是8缸车，V8，但是人家是蓝天白云，国内都已经是4缸3缸了，还是会有雾霾。所以，到底是谁的问题！

而且我们从汽油车到电动车竟然没有一个过渡！竟然直接跳到了电动车！没有混动车这个过渡阶段！我也是看不明白了，有可能是补贴太高了吧。