懂你的车才是好车，从全新英朗看别克对中国消费者的理解力！-别克全新英朗

近两年的中国车市中，中级车市场的确让人有点晕。新车型次第登场，新概念层出不穷，座次排名的更迭也让人眼花缭乱。车企头疼得是消费者到底想要啥，消费者头疼的是我到底选哪款好。

其实，在我看来，这个问题没那么复杂。相对于低价走量的小型车市场和风头正劲的SUV市场，中级车市场已经过了火热期，进入了消费理性期和成熟期。中级车消费者对汽车品质的理解与追求越来越深入和具体。这种情形下，外观上简单地加长与修补、配置上简单地堆砌与玩噱头已经很难让有主见的消费者真正心动，对用车需求的深入洞察、细微之处所彰显的品质感、配置的实用与舒适才是核心竞争力。

所以，简单来说，懂不懂消费者心中所想，能不能满足消费者心中所要，才是一款中级车能否成功的关键所在。而即将于3月2日上市的别克全新英朗，被称为“真正读‘懂’消费者需求的全新中级车”，这话听起来比较牛气，到底是真是假，我们扒扒看就知道。

首先，全新英朗的诞生是基于严格的市场分析与需求调研

中级车的消费者到底需要什么样的车？很多车企都在艰难寻找答案。要知道，为一个人画像容易，为一群人画像很难。很多知名的中级车曾经风光无限，今天却在市场上碰得头破血流，根本原因还是产品脱离了实际需求，产品的改进没能真正解决用户的痛点。

中级车消费者多数都已步入年龄和事业的成熟期，实用是他们的首要考虑，而空间宽敞和乘坐舒适又是最能体现实用的两大要素。为实实在在满足这些需求，这一次，别克决定把工作做得再扎实一些，全新英朗在上市之前就进行了周密的市场调研，对中国人体尺寸参数进行了统计和分析，调研结果表明，中国95百分位男子的身高为1828.9mm。

在此基础上，全新英朗做了定制化的座舱设计，通过全新的短前、后悬与高效的人机工程设计，可满足中国成年男子95百分位的舒适性要求，并充分考虑到前后排每一位乘客的舒适感受。在前排身高1米8男性乘坐的情况下，后排纵深膝部空间有2拳之多，可轻松坐下三名中大型身材的成年男性，而且后排地板中央凸起仅半指高度，为同级罕有的贴心设计。

此外，全新英朗拥有多达19处车内储物空间，满足不同人群的多种置物需求。

第二，不留短板，全新英朗的产品力贯穿内外

解决了核心需求，全新英朗接下来做的就是不留任何短板，在看得见的地方给消费者实惠，在看不见的地方让消费者安心。

从看得见的地方来说：

全新英朗外观设计融汇了别克Riviera II概念车的设计精髓，秉承别克“动感流畅”的设计语言，整体车身造型简约动感。车头采用展翼式HID大灯，通过黑白穿插的形面和三维曲线，塑造出深邃的内部空间和悬浮感，大灯向车身两侧延伸,突出横向视觉效果,彰显动感。

同时，同级唯一全系标配LED日间行车灯，勾勒出“展翅飞翼”的独特视觉识别效果。从侧面看，通过较短的前后悬设计凸现运动气息，线条十分协调动感，而大面积车窗的使用，又使车身更显修长，打造符合三厢车现代审美观的黄金比例。

全新英朗内饰则采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计，以细腻精美的做工结合高品质用料，于细微处彰显豪华感。此外，3.5英寸高清全彩行车电脑结合经典双表盘仪表盘、7英寸高清触摸显示屏、带语音指令识别的智能化车载人机交互系统，都充满时尚运动气息，在舒适好用与激情动感之间找到了良好的平衡感。

从看不见的地方来说：

全新英朗配备纳米级防PM2.5空调滤芯，对直径在0.3μm以上的颗粒防御力高达99%，远远领先同级。配合后排出风口，让全车人都呼吸到洁净的空气。

在动力方面，全新英朗有两种经典组合，分别搭载1.4TDVVT涡轮增压发动机与7速DCG智能双离合变速箱，1.5LDVVT直列四缸发动机与全新6速DSS智能启停变速箱，且全系标配发动机自动启停功能，不仅动力输出强劲平顺，更拥有领先同级的优异油耗表现，配合后独立悬挂，带来高效敏捷的操控感受。同时，全新英朗采用轻量化车身设计，车身高强度钢比例超过65%，并全系标配博世最新9.1版本ESC电子车身稳定控制系统，为乘员提供全方位安全防护。

另外据我们拿到的内部消息，全新英朗由上海通用汽车武汉分公司投产，采用了如等离子钎焊、中频焊机RAFT技术、激光钎焊、双组份清漆等众多国际一流、国内领先的技术工艺，这在同级别车型的工艺品质方面都是领先的。

第三，别克品牌一直专注于中高端市场，对目标消费人群的需求有独到的理解

别克进入中国的时间并不算长，从1998年“别克新世纪”的牛刀小试开始，别克连续创造了GL8、凯越、君威、君越等一系列经典畅销车型，新近上市的昂科拉和昂科威也在细分市场取得了很好的成绩。从车型的绝对销量上说，别克并不是最多的，但若是从别克一直着力耕耘的中高端细分市场来说，其市场地位绝对可圈可点。

这些过往的成功车型其实已经说明了别克读“心”的能力，比如GL8对MPV市场需求的预先洞察、君威对中级车年轻化运动化需求的迎合、君越对跨级中高端车需求的准确把脉，都是经典案例。

所以，别克这次推出全新英朗，我认为是在别克品牌大体系下中“蓄谋已久”的一招狠棋。和之前的车型一样，全新英朗也是在对中级车消费需求重新理解后推出的战略车型，其优势也将是独到的。

很多人说上海通用擅长做营销，其旗下别克品牌的营销功力更是非同凡响。其实，营销本质上是对产品特性的传播，而没有好的产品，营销就是无根之水。能做好营销的根本原因还是在于产品本身让人有话可说。

总结：在经过连续几年的高速增长后，中国的汽车消费市场已经初步呈现出蛮荒向成熟迈进的趋势，很多消费者也开始从有车一族向懂车一族转变，他们对汽车品质的理解与追求越来越深入和具体，这无疑对各大汽车品牌提出了更高的要求。可以预见，在未来一段时期内，对用户体验的琢磨与满足将成为中国车企的共同话题。但“比你更懂你”对汽车界来说，从来都不是件轻松的活儿，对消费大势的提前洞察、先人一步的产品布局将决定下一个十年谁主沉浮。别克曾经在这方面干得比较漂亮，在大浪淘沙见真金的时代，全新英朗算是别克打出的又一手好牌，后面还将有哪些“读懂人心”的车型出现，让我们拭目以待！

买车用车很迷茫？想掌握最新汽车资讯？请关注谈车工坊微信公众号：tcgf88，随时解答您的疑惑！