爆料下全新英朗别克在华增长的新利器-别克全新英朗

2014年上海通用别克销售91.96万辆，相比2013年的81万辆，同比增长13.53%，依旧保持稳健增长态势（2013年别克同比增长15.7%），并不随着整个中国大盘的走势而产生较大起伏，这是别克品牌在华发展的独到之处，在年销量高达80、90万的时候还能保持如此增长的品牌并不多。2015年别克品牌在华销量突破100万辆是肯定的了，主要看好的有两大块，一是昂科威，二是其A级车市场将迎来的全新英朗。

目前只有2.0T的昂科威28T在25万~35万元区间市场，表现相当突出，2014年12月它的销量突破了1万辆，在只有中高配情况下就取得如此销量，已经尽显王者之气，2015年等到1.5T车型的推出，月销量突破2万辆都是极有可能的。单单昂科威就能给上海通用别克带来10万辆以上的增量。

而前段时间上海通用发布了一则消息，说2015年3月2日 上海通用别克将推出全新英朗，也是非常值得看好的，个人预估将能够为上海通用别克带来不错的增量。昂科威大家都比较熟了，所以还是重点讲讲这款全新英朗吧（个人通过关系有幸看到了一些内部资料）。

这个全新英朗的变化还是脱胎换骨的，首先是它采用了全新的平台，采用高强度轻量化车身设计，整车重量下降了100到200公斤，也就是从现有英朗1.4吨车重的水准下降到1.2吨车重的水准，大幅减重的轻量化车身好处显而易见，能够获得更好动力表现和油耗表现，尤其是省油，根据我看到的内部资料，全新英朗的百公里综合油耗将在6升及以下水平，具体没有全部记下来，但记得很清楚有几款车型百公里综合油耗是5L多，应该是5.8L或者5.9L,总之是比现款省油多了。动力系统也采用了全新的发动机系统，印象最深的是采用1.4T涡轮增压发动机，其它排量当时信息量太多看得太匆忙，印象里还有1.5排量的。

关注企业动态的业内人士一定注意到了上海通用又增加了一个全新的工厂，这就是1月28日将竣工的武汉工厂，据说上海通用汽车武汉工厂首款将推出车型的就是全新英朗, 这意味着是全新的一套生产设备，内部人士说拥有很多超越同级的工艺与先进技术，我看到内部资料当时只注意了等离子焊接和激光焊接，其它先进技术列出来的也很多，原谅我没记住。

全新英朗新的平台、新的车身、新的动力系统背后其实是整个别克产品新的高效造成理念的体现，这个高效在造型尺寸和内部空间利用率都有所体现，从内部资料看全新英朗的尺寸比现款英朗要紧凑一些（具体数据是记不住，不过网上已有信息爆料说是长/宽/高分别为4587mm/1798mm/1463mm，轴距为2640mm，这个也不能确认，但大概是这个情况），好处自然是操控更敏捷，这也可以看做追求效率的一部分吧，从内部数据看，新英朗的内部乘坐空间表现比现款还要好，高利用率这就是他们一直强调高效造车理念的核心之一。

配置上的东西没怎么记清楚，但发动机启停系统、LED日间行车灯、后排出风口是肯定有，因为这个印象比较深刻，其它科技配置的确没记住具体增加了哪些。不过上海通用的官方信息发布是配备了多项同级唯一或领先的科技配置，因此我想应该是会有新的科技配置出现吧，这个也很让人期待。

最后我们还是说说外形，全新英朗的外形其实已经有了申报图的曝光，造型上整体更为动感紧凑，双腰线设计更显活力和年轻，前脸造型上，采用了新的家族式脸谱，采用了超长展翅式设计的前大灯、直瀑式进气格栅，同时融入了LED日间行车灯都彰显了活力。内饰设计上目前信息的确有限，但样式是全新的设计，从之前曝光的内饰来看，全新英朗内部的整体设计要更科技化，仪表盘造型换新，中控台经过了全新设计，层次感更加分明，另外增加液晶显示屏的同时按键布局也更为简洁明了。

从掌握的信息看上海通用官方宣传的全新英朗“更有型、更舒适、更高效、更可靠”至少前三项是目前绝对可以验证的，后者的更可靠，相信累计销量已经超过1000万辆的上海通用应该是有经验和信心的。

至于全新英朗的前景我觉着应该会火爆，第一外形很讨巧，获得大多数消费者青睐是一定的，第二别克品牌在国内的档次和号召力很强，第三全新英朗似乎没什么短板，技术、科技、省油优势倒是很明显，因此销量只会比现款好。况且现款英朗已经给新款做好了用户基数的铺垫，现售的这一代英朗从2010年上市以来，是越卖越勇，现在月销量时不时突破2万辆，已经奠定了其在高端A级车细分市场主流畅销车型的地位，知名度、认知度、关注度都比几年前好了很多，这些优势无疑会助力全新英朗获得同样出色的市场表现。哦对了，有一点得补充，为什么我不保守的说一句，它的市场表现好不好关键就看怎么定价了？原因很简单，现款的英朗的售价都卖的如此好，速腾都卖的这么好，我觉得高端A级车细分市场价格因素似乎成了次要因素，此观点欢迎拍砖！贺球辉／文

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