近年来，三大领军豪华品牌的中型车对中国市场以加长为卖点，以奥迪A4为先例，4761mm长度完美符合国情，优雅的外形使得奥迪A4销量遥遥领先其它2位对手。然后一直倡导操控驾驶乐趣的宝马3系接过接力棒，长轴短轴并存满足不同消费者来回击奥迪。现在，中型车市场加长新秀奔驰开始了他强且有力的翻身一击。奔驰先推出C180L、C200L、C260L来测试市场嗅觉，结果外观内饰并存的小C一下子火了，深受车迷喜爱。不过，相对高的价格一直是奔驰C级的硬伤，现在，奔驰一口气推出了多款车型，使C级轿车的车型选择更加丰富。奔驰C级运动版的轴距比之前上市的长轴距版车型短了80mm，共有三款车型，分别是用于拉低门槛的C200运动版、配备四驱系统的C200运动版4MATIC、以及动力更强的C300运动版。
新C短轴前脸与长轴并无太大差异，车头前方扰流板采用黑色钢琴烤漆，添加了几分运动效果。
C级短轴运动版标配LED大灯，入门级别的C200没有智能照明系统。
C级运动版轴距比长轴版短了8cm，重量轻了73kg，对于一辆运动车来说，这些数据都挺好的。
尾部与长轴基本一样，大家有没有发现，新C的两个耳朵均为钢琴漆，提升了不少外观运动基因呀。
短轴版的内饰基本没有什么太大新意，唯一变得是一些细节，相信朋友们已经看出来了，C级运动版标配AMG方向盘，手感和外形都非常漂亮，是内饰方面的一大亮点。
C级运动版标配AMG方向盘。
座椅的侧翼非常突出，一看就不是善类。
C300轮毂为AMG轮毂，运动版均为普利司通博天族S001系列高性能运动轮胎，前225/45 R18 后245/40 R18，而低配的C200为R17轮圈。
C级运动版搭载M274系列2.0T发动机，C200运动版为低功版发动机，C300运动型为高功版发动机。与发动机匹配的依旧是7速手自一体变速箱变速箱。
最后，献上C级的车身数据。（图片来源网络）
人车生活小总结
C级运动版的外形挺漂亮的，标准轴距的运动版车型车身显得更加紧凑，对于价格，C200入门为31.48万元，此价格购得一部外观内饰动力均有优势的奔驰车来说，是一件美好的事情。C300运动版有着不错的动力储备，再想想接近46万元的车价，那就更没冲动了。相比之下，搭载四驱系统的C 2004MATIC动力表现一般，四驱系统的作用更多是提升对不同路况的适应性。
绝大部分加长轴距的高端品牌中型车在国内都有着不错的销量，当中的佼佼者有奥迪A4L、宝马3系Li以及全新奔驰C级加长轴距版。不过，中国消费者是一个很挑剔的消费群体，这是众所周知的事情。虽然加长轴距已经成为主流趋势，但总有一部分消费者追求原汁原味的驾驶感受。于是，我们看到了宝马3系、沃尔沃S60以及凯迪拉克ATS都以“长短齐发”的方式进行销售，以图满足更多消费者的需求，同时占据更多的市场份额。所以，奔驰对于新C加入短轴版本，这肯定对市场进行冲击，但是，其它品牌的入门价格相对吸引，比如Q50，动力外观都不错，价格也不会高高在上，相信奔驰日后会增加更加探底的入门小C，也许，就是C180。
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