自从英朗换代后在国内市场引起了比较大的热议，大多人都认为新车的三缸动力比较鸡肋，并且抖的还挺厉害，真的是这样吗？
对于网上热议的三缸动力问题，由于三缸机存在的天生缺陷，确实三缸机要比一般的四缸机抖动严重，但车主表示并没有想象中的那么抖，由于磨合期没有过，起步时感觉比较肉，相比之前试驾的时候缺少了几分驾驶感，平顺性上比较一般，换挡时有着一定的顿挫，至于动力性能上的表现，1.3T三缸163的马力足以满足家用的需求，并且在油耗上比较省油，毕竟是三缸车嘛，工信部百公里油耗5.8L。
新英朗在外形上有了很大的改变，整体给人眼前一亮的惊喜，更加年轻，更加优雅，车身较长。整个车与以前相比显得灵动活力，前车灯的设计比较新颖，车尾的设计则体现了一种简约风。格栅与以往相比没有什么大的改动，却在细节方面显得更加年轻。内饰方面，最为一款合资品牌车型，英朗在内饰的设计上呈现出了比较强的包裹感，整个的中控区域基本上都采用了搪塑材料进行包裹，虽说不是很上档次，但也不是很廉价，布局上则要简约时尚很多，站在家用车的角度上看，还是可以接受的。
别克英朗动搭载了1.0T+6DCT双离合以及1.3T+6AT变速箱的动力组合，全系均为三缸发动机，最大功率分别为125马力（92kW）/163马力（120kW），最大扭矩分别为170牛-米/230牛-米。动力方面家用完全足够了，但要考虑清楚你能不能接受三缸机。底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬架布局，这个悬架组合也是这个级别比较正常的悬架组合。
当然，最后我们也不得不再去吐槽一下新款别克英朗的一些缺点，比如新款别克英朗被通用将四缸发动机全部砍掉，给全系换成了三缸发动机。小排量更环保更省油？没错，这些道理我们都懂，但是国内市场的确很难接受一款三缸发动机车型，除非你的终端价格优惠极大，否则大多数人是不会花同样的钱买一台三缸机车型的。