欢迎来到猫眼看車。一汽奔腾最近几年的设计已经有了自己的想法，陆续推出了X80、X40以及T77等热销款。其中X40算是一台最符合老百姓用车的款式了，无论从价格方面，还是外形配置方面来看，X40都能够满足我们对于日常代步出行的基本要求。今天我们就客观分析一下这台都市小型SUV的优缺点，看看她到底怎么样。
外型：奔腾X40前脸通过引擎盖与车头凹凸线条的勾勒，展现出一定的层次感。巨大的六边形进气格栅配合两侧修长的大灯组，营造出虎视眈眈的视觉效果。X40全系标配了LED日行灯，大灯具备高度调节功能，不过没有出现LED大灯系统。在中高配车型上增加了自动大灯功能。轮胎来自万力，规格均为215/55 R17，备胎为非原尺寸。车顶标配行李架，电动天窗则出现在中高配车型上。尾部设计比较简单，尾灯造型很有设计感，同时下包围能加强越野效果。
内饰：奔腾X40驾驶舱风格不算亮眼，悬浮屏幕算是仅有的一处潮流配置，这一项为全系标配，尺寸达到8英寸。低配车型仅提供蓝牙/电话和Carlife，而中高配会丰富一些，包括导航、路况信息显示和集成多媒体、空调、天窗控制的语音识别功能。内饰以双色搭配为主，中控台虽然布局简单，样式缺乏新意，但是胜在操作便捷、上手无难度。X40提供织物/仿皮座椅面料，支持多向调节，高配车型还增加了电动座椅和座椅加热功能。后排座椅支持按比例放倒，可以将后备箱储物空间由375L扩充至1250L。不过，X40内饰在用料、做工方面存在一些瑕疵，还有很大的提升空间。
空间：奔腾X40车身尺寸为4310*1780*1680mm，轴距为2600mm。属于小型都市SUV，在与奇瑞瑞虎3、长安CS35、江淮瑞风S3等车型对标中，尺码具备一定的优势。X40前后座椅填充物比较厚实，但是需要指出的是座椅偏硬；大腿承托部位长度适中，可以为乘客提供较好的乘坐感受，至少长时间坐车身体不会感到疲劳。而且后排中间地台几乎纯平设计，同时坐满三人舒适度不会有太大影响。
动力：奔腾X40搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为84kW（114Ps）/5500rpm，峰值扭矩为155Nm/3600rpm。传动系统匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭转梁式半独立悬挂的组合形式。X40全系标配电子助力转向系统和电子驻车，倒车影像除了入门版未有配备外，其余车型则全部配备，这对于新手和女司机而言是个贴心的设计。而很多X40车主也反馈X40属于比较好开的类型。不过，起步肉、加速乏力依然是不可否认的问题。
结语：上面罗列了很多奔腾X40的优点，其实他也存在一些不足之处，比如：底盘减震效果一般，尤其是应对颠簸路况，乘坐舒适度大打折扣；整车NVH降噪水平一般，时速超过60公里/小时，风噪就比较明显；油耗偏高，内饰用料尤其是中控台面板略显低档，手感不佳等等诸多问题。但是作为一台6.68-9.68万元的自主小车，其还是比较均衡的。我们也希望自主品牌能够进一步提升在做工、技术方面的水平，打造出让老百姓认可的放心产品。