最新一代的别克商务车GL8已经上市一段时间。相比之前重点突出的商务特质以外，新GL8通过换代引进更多的技术，在保持商务特性的同时，高端车型更凸显豪华。GL8一直是一款坚持中国自主研发的车型，今天小星就来聊聊新GL8及其对应的车型平台。
首先通过如下的2015款及新一代GL8车型参数比较，不难发现最大的变化体现在动力总成以及底盘系统上。新一代GL8 引入了源自凯迪拉克的2.0T高性能发动机。后悬挂也从之前的非独立扭杆梁悬挂更新成了独立多连杆悬挂。整体性能明显得到了提升。
↑2015款及新一代GL8车型参数比较
↑新一代GL8及其采用的全新的底盘系统
↑新一代GL8全新底盘系统引入了独立后悬挂
同时如之前提到的，新一代GL8体现的更为豪华。别克甚至为了高端车型采用了名为Avenir的不同命名和私人定制的销售模式。很多名人比如张艺谋就成为了新一代GL8高端车型Avenir的第一批车主。
于此同时，如题图所示，新一代GL8是在凯迪拉克生产线上。与凯迪拉克XT5共线生产。进一步保证了车型品质。当然背后也有车型平台的因素，我们后面详细聊。
↑张艺谋成为新一代GL8高端车型Avenir的第一批车主
说到车型平台，第一代GL8设计时基于当时的通用U平台。但随着后期的车型发展，在美国市场基于U平台的MPV车型销售都不十分理想。逐渐通用在美国市场开始转向全尺寸的SUV的开发。而MPV车型则相继被停产。而对应的GL8车型则在中国一直销售火热为了进一步延续GL8车型的开发。，基于U平台，中国的特殊版本SGM258车型平台开始开发并被采用在新的GL8改款车型中。
↑基于U平台1994-1996 雪佛兰Chevrolet Lumina
如下所示与第一代GL8共享通用U平台的雪佛兰Chevrolet Lumina和别克Buick Terraza。看到Terraza是不是有种似曾相识的感觉。它和第一代GL8有很多相似之处。但那时已经能看到该款车型已经考虑MPV和SUV的跨界设计
↑基于U平台2005-2007 别克Buick Terraza
再之后通用确定了SUV车型的设计方向，从U平台发展出了Lambda 和Theta两大SUV平台。并开发了多款SUV车型。而MPV车型则只留中国市场的GL8基于自主SGM258车型平台继续开发和销售。如下所示基于Lambda 平台2008年开始发售的昂科雷Buick Enclave。而基于Theta 平台的SUV一定你也非常熟悉，那就是雪佛兰科帕奇车型。同样基于Theta 平台衍生出的高端Theta Premium平台和对应的凯迪拉克SRX车型。
↑基于Lambda 平台2008年开始发售的昂科雷Buick Enclave
而今年通用正在从新整合和换代集团内的车型平台。因此如上提到的Lambda 平台和Theta Premium平台都将被全新的C1XX平台所取代。而C1XX平台的代表车型就是凯迪拉克XT5。同样源于U平台的自主SGM258平台借鉴相关全新C1XX车型平台相关技术顺理成章。这也某种程度上说明了新一代GL8使用凯迪拉克生产线的部分原因。
如下为凯迪拉克XT5和它采用的全新动力总成和底盘系统。
↑基于C1XX平台2012年开始发售的凯迪拉克XT5
↑凯迪拉克XT5的动力总成和底盘系统
综上所述，新一代GL8 引入了2.0T高性能发动机和独立多连杆悬挂。整体性能明显得到了提升。同时高端车型采用了名为Avenir的不同命名和私人定制的销售模式。与凯迪拉克XT5共线生产。进一步保证了车型品质。相应所采用的自主SGM258也向通用集团的最新车型平台技术所看齐。
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