还在去年3月28日，欧宝中国宣布，通用旗下欧宝品牌逐步缩减其在华经销商网络，并于2015年1月之前停止在中国的销售。不过，欧宝首席执行官卡尔-托马斯-诺伊曼在接受采访时表示：“别克是中国市场的领导者之一，我们计划在未来加强与其的合作，目前还有几个项目正在试验中。”
虽然欧宝退出中国市场早成事实，但欧宝在当时的这一表态，也给人们留下了不小的想象空间。而从目前的种种迹象来看，这种想象或许会在不久之后，经由威朗两厢车在国内市场的推出成为现实。
在前不久的法兰克福车展上，欧宝雅特亮相。在此之后，就有媒体消息显示，有望年内在国内市场推出的威朗两厢车，系与雅特出自同一平台。如果此说属实的话，也就做实了欧宝与别克的“合作”，并非只是流于口头上的官方辞令，而是按计划进行的事实。
多方消息显示，作为姐妹车型，欧宝雅特与别克威朗两厢车具有同样高颜值的设计。之前，曾有媒体曝光了疑似欧朗两厢车型的谍照，通过对比可以发现，除了威朗两厢车会将前格栅设计改为别克的家族式直瀑式造型以外，其整体造型设计与雅特的相似度极高。
顺着这个思路理下来，我们有理由认为，威朗两厢车与雅特不仅外观、内饰会高度趋同，基于同平台技术的相融性，威朗两厢车在产品的科技感等方面，也将与雅特的产品特点保持一致。由此可以预测，威朗两厢车上市之后，其配置水平将在同级细分市场处于一个很高的水平。
而且，从上汽通用之于别克车型的动力装备情况来看，威朗两厢车或将搭载Ecotec 1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机和Ecotec 1.5L SIDI直喷自然吸气发动机。这也就意味着，威朗两厢车在动力水平上将高于搭载1.4T发动机的雅特车，而这也足以说明上汽通用对于国内消费市场的重视。
事实上，在两厢车市场上，欧宝与大众已经缠斗多年。还在大众高尔夫诞生时，就以欧宝Kadett C（Kadett是欧宝雅特前期车型命名，Kadett C是其第四代车型）为核心竞品，自此以后，欧宝雅特（Kadett）和大众高尔夫作为一对宿敌，开始了长达40多年的竞争。
而当与欧宝雅特系出同门的威朗两厢车，秉承原汁原味的欧风血统在国内上市后，将与一汽-大众高尔夫展开正面冲击，欧宝雅特与大众高尔夫在车市江湖的“恩怨”，将在国内市场上得以深度的演绎，这出老对手之间的新戏码，因此会变得更加好看。至于结果如何，就要等威朗两厢车正式上市以后才见分晓了。（图片来源于网络，感谢原作者）
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