为何灵动而富有美感的两厢车在中国始终难火？-别克凯越两厢

从最初的轿车到如今的SUV大热，中国汽车销量可谓节节攀升，可是不论什么品牌，有一种类型的车在中国的销量却始终不温不火，有些甚至到后来都不得不停产了，那就是——两厢轿车，而一提到两厢车大家想必印象最深的就是高尔夫和小Polo了。

或许有些人会问，其实这些车尤其是高尔夫销量还行啊，怎么就不好了？要知道高尔夫是大众最经典的车型之一了，在全世界都有着一票拥护者，可是转头看看同价位的朗逸、速腾、宝来，高尔夫跟它们都有上万辆的销量差距，连高尔夫都是如此就别提其它的两厢车了。这样精致灵动而又富有美感的两厢车为什么在中国始终难火？

一、观念问题

笔者曾经拥有过一辆如今早已经停产的别克凯越HRV，记得提车第二天去外公家吃饭，外公就说：“你这是汽车？汽车不都是两头平么？这也太难看了……”我相信外公的话代表了不少人的观念，没有了屁股的汽车还能叫汽车吗？

二、价值问题

留意过两厢车的朋友都知道，假如一款车既有两厢版也有三厢版，那么它们售价几乎是相同的，就算有区别也不会很大，这时候就会有人想了，我花一样的钱买到了一个没有屁股的车，没有屁股钢材的用料的都少了，那么一样的钱买两厢车显然比三相车要吃亏啊，一样钱干嘛不买大的。

三、面子问题

以目前中国绝大部分人的经济实力来看，汽车不仅仅是一样工具，在更多的时候一辆车就是一个人的名片，自古就什么都喜欢大气的中国人买车自然也是一样，显然两厢车说好听的就是精致灵动，说不好听的就是小气。这么以来两厢车自然就没有那么多拥护者了。

四、安全问题

除了外观小气，在有些眼中还认为两厢车比三厢车少了一个屁股，短了一截，在发生追尾碰撞（后部碰撞）的时候一定没有三厢车安全，可是只要是对汽车安全多一份关注的朋友都知道，这种说法是毫无科学根据的，两厢车在设计的时候工程师早就考虑到了这个问题，在安全性上是绝对不会妥协的。

五、空间问题

许多人之所以不喜欢两厢车是因为两厢车没有一个独立的后备箱储物空间，有些朋友需要装载一些具有很大气味的物品，那么两厢车就无法满足要求了，一旦放入车内整个车都会“飘香四溢”……而且有人总觉得两厢车空间小，但其实两厢车一般都是掀背的开启方式，放倒第二排座椅之后反而更大，这点要辩证的看。

六、舒适性问题

具笔者亲身体会以及很多朋友的用车（两厢车）反馈，在大冬天好不容易开暖风让车子里面温暖了起来，一开后备箱瞬间寒风袭来，刚才的空调全白开了，反过来夏天很热的时候也是如此。再有就是两厢车的后备箱由于与车内相通，尾箱会造成一种噪音的放大（类似音箱的共鸣），多少会对乘坐舒适度有些影响。

综上，许多原本经典的两厢车在来到中国之后，除了个别的幸运儿以外，不是被迫停产就是被强行加了一个屁股推出了三厢版……有没有大家觉得加了一个屁股之后很丑的车型？欢迎评论留言。

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