上周四,阴雨绵绵已数日的成都终于放晴,阳光映射下的城市街角巷尾都能嗅到初夏的气息。这天,正好是发哥试驾全新别克君越的日子。尽管这款车3月底就已经上市,但零接触还是第一次。
在国内中高级车细分市场,别克君越一直是那个技术先行者。许多先进的技术,比如发动机直喷技术、抬头显示、CDC主动悬挂等,都是由君越率先引入国内中高级车市场的。3月底上市的全新君越不仅外观设计焕然一新,而且动力和互联技术也全新迭代升级。因而,对于试驾全新君越,发哥充满了好奇:这次全新君越又会带来怎样的不同呢?
先来说这款车的外观——一副谦谦君子学霸风范。相比上代车型,格栅边框与大灯线条都更犀利,下格栅外扩的电镀饰条显得大气、富有力量感,整体感觉车头低趴又有气势。在它身上,动感、优雅与现代感和谐地融在一起。
内饰的变化可以说是令人惊讶的。发哥试驾的是全新君越28T尊贵型,厂家指导价是26.98万元。坐进车内,目之所及,手触之处,豪华感渗透到了每一个细节。身体接触部位都采用软包覆,用料高档,触感十分柔软。
前排设计以驾驶者为中心,各种功能操作触手可及。在电子排挡下面还专门设计了一个储物空间,可以存放女士手包、钱包、或者行驶证等物。
作为尊享空间的后排,宽大的座椅软硬适中,坐垫和靠背选用了手感细腻的环保仿麂皮材质,配合法式双缝线,增添了品位感。
后排空间宽敞,即使前排坐着身高1.8米的大高个,后排腿部空间依然非常宽敞。后排地面凸起部分做到了尽可能地低,带人人的空间感更佳。
后排座椅配备了椅背电动调节功能,加上宽大的两片式超大全景天窗和100%遮光率的电动遮阳帘。最让发哥喜爱的是,副驾座椅左侧设计了一个座椅电动调节键,驾驶员和后排乘客可以轻松地将副驾座位置向前移动,椅背向前调整。在日常生活中,这个功能十分实用,极具巧思。
此次发哥试驾的是全新君越28T,这款车搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱,可谓是黄金搭挡。也是全新君越最大的变化和“黑科技”之一。
作为别克旗下首款搭载第八代Ecotec发动机的车型,全新君越的2.0T可变缸涡轮增压发动机,在5000转时可发出177kW最大功率,最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。最大扭矩输出起点比上代机型调低了500rpm,因此在城市低速路况下动力反馈更加快速敏捷。
这款发动机还有一个非常牛的技术点是它搭载了智能可变缸技术,能够根据油门和负载,在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中智能切换,在不违背驾驶意图的前提下,实现高效省油。全新君越的综合工况百公里油耗为6.9L,与现款君越相比油耗降低了8%。
最奇妙的是,尽管发动机非常“繁忙”地在三种模式下进行来回切换,但在整个驾驶过程中,驾驶者即使全神贯注也难以察觉发动机此时此刻到底是在什么模式下工作。
在驾驶过程中,你会发现,全新君越整个车身十分稳定,即使在高速路上疾速变道,它的表现依然十分稳健。全新君越的车身扎实,底盘采用增强型麦弗逊前悬、8点式全框式副车架、独立多连杆后悬。悬挂的支撑韧劲十足,第二代CDC全时主动式液力减振系统能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描,并在运动、舒适、巡航模式下实时调整阻尼,配合精心调校的悬挂,能够很好地过滤坑洼起伏路面产生的颠簸,乘坐舒适感一如既往。
全新君越还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,包括ACC 全车速自适应巡航、CMB 碰撞自动刹车、LKA 车道保持以及新升级的第二代APA自动泊车系统等。在发哥驾车的过程中,车辆一偏离车道,整个座椅就会以轻微抖动的方式提醒发哥纠正方向。
新增的360°全景影像,为泊车或者穿行摆满路边摊位的小巷提供了极大便利。另外,360°全景影像还自带行车记录仪功能,省去车主自己购买和额外走线的麻烦,美观实惠。
作为一名车界学霸级的存在,全新君越在智能科技方面也带来了新玩意。刚刚升级的别克eConnect 2.0互联技术则为君越带来了全新设计的UI界面,用户可以根据自己的喜好对中控屏主界面的应用图标进行删除或移动。全新的个性化账户管理功能允许每辆车设置四个个性化账号,只需登录自己的账号,车辆即可自动切换到用户自定义的设置,包括你设定的电台、喜欢的音乐等等。更有意思的是,每辆车配的两把钥匙也能分别进行喜好设定,上车后车辆会自动识别并调整到相应的设置。
用户经常使用的网易云音乐及在线电台考拉FM也带有音乐排行榜与歌曲分类功能,可按关键词在线搜索,十分便利。这套系统还支持OTA远程升级。另外,车主手机上安装的iBuickAPP可以远程解锁、启动发动机,并能够对车窗、天窗、后备箱进行遥控操作,功能实用。
从1999年至今,君越历经了五代迭新,每一次焕新都为车市和消费者带来耳目一新的变化与前沿技术。此次上市的全新君越更是突破了传统的车辆级别,带来了跨越级别的卓越品质和领先的科技体验。
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