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【聚焦】要命的节奏 奔腾B30被曝转向卡滞隐患难消除-奔腾b30

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-10-16 06:35:05
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我们都知道驾驶汽车时接触最多的部件就是方向盘也就是转向系统,而它是保证行车安全最重要的部件之一,如果转向系统出了问题那么带来的安全隐患将是致命的。但奔腾B30却在这个重要部件上出现了令人心寒的缺陷,而且多年来一直没有消除。据车质网统计,奔腾B30转向系统故障投诉相对集中,占了总量的16.5%。这个故障从2016年被曝出后至今无法解决,并且在2018年12月再次集中出现。


【聚焦】要命的节奏 奔腾B30被曝转向卡滞隐患难消除


要命的转向卡滞无法消除

从车质网的投诉数据中可以得知,奔腾B30转向系统问题投诉有69宗,其中2016年和17年两年就占了43宗,占比高达62.3%,也就是说这个隐患不是个例而是通病。

据车主反应当车速达到80Km/h以上时,方向盘卡滞现象就会出现,无法顺畅的进行转向操作,有种一顿一顿的现象。如果车主在高速公路上行驶遇到此情况后,有可能会引发严重的交通事故。


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如果遇到问题,找奔腾4S店进行维修能消除也是可以接受的。但是据用户反馈买车半年后就会出现转向卡滞现象,即使到4S店做系统升级依旧无法解决。当里程越来越多超过2万Km后这种卡滞现象开始加重,根本无法正常用车。据车质网数据显示75%的投诉都出现在1年/里程3万km时,这或许就是奔腾B30质量问题的门槛。

有资料显示,奔腾B30车型转向系统采用的是电动转向助力系统,其电动助力电机及控制单元与转向管柱为一体式。目前,4S店针对“转向卡滞”问题给出的处理方案有两种:软件升级与更换转向管柱总成。但从此前车主反馈的情况来看,这两种方式均只能“治表”,解决不了根本问题。

转向卡滞不是个例

笔者在搜索引擎查找资料时发现,转向卡滞的问题不仅仅只是奔腾B30独有,很多品牌都或多或少出现这种隐患。


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不仅仅国产品牌汽车,像大众这样的合资品牌也存在转向卡滞的问题,由此可见这种严重的安全隐患具有普遍性。只是大多数品牌通过系统升级更换配件等方法解决这个问题。但是奔腾B30却多年时间仍然无法解决。

奔腾厂商未积极解决

从各大论坛里可以找到网友吐槽奔腾B30转向柱多次更换无法消除隐患的问题。虽然有网友表现奔腾厂商正在积极解决此隐患问题,更换其他供货商配件,但厂商并未积极去面对隐患问题,只是针对个例进行反复处理。


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根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称“汽车三包”)第二十一条规定,在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。这意味着,如果奔腾B30“转向卡滞”问题迟迟等不到解决的话,在满足三包规定的前提下,车主将有提出换车申请的权力。

根据汽车三包规定,遇到此问题的车主是有权利提出换车要求的,但截至到目前为止笔者还未了解到有用户成功换车。这种情况下奔腾B30车主在出保后将面临着巨大的经济压力,毕竟反复更换转向管柱成本不低,出保后只能自行承担。

另外,转向卡滞问题可能还会带来更严重的转向失灵的隐患,已有车主反应在正常行驶中转向失灵方向盘锁死,这种故障的出现极大可能会以生命作为代价,这时厂商就不能以回避的态度来面对,只有召回一条路可走。

文中数据及素材来源:

车质网《奔腾B30转向卡滞隐患难消 面临巨大风险》

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