提起别克君威，这款车也是合资中级车一员老将了，而在如今的中级车市场中，除了一直以来多方面表现均衡的迈腾、帕萨特、雅阁和凯美瑞这几款常青树车型之外，别克君威相较而言，具有更强的个性。今天咖哥就和大家聊聊全新一代别克君威到底怎么样？是否值得买？
外观及内饰亮点？
一提到美系车，很多人会想到硬朗的线条和大气的车身，不过这几年，美系车也在开始慢慢的向运动和时尚靠近了，全新一代别克君威也是这样。
作为已在欧洲上市的欧宝全新英速亚（Insignia）的姊妹车型，全新一代君威在英速亚的外观设计基础上，进行了小幅改动，增加了更受国人欢迎的镀铬装饰及运动造型轮圈。
细节处进行了更符合国内本土化设计，如中网、雾灯等处的镀铬装饰点缀，使全新君威的前脸更加动感和协调。
全新一代君威全系都标配有主动式进气格栅，启动后使发动机尽快达到适合的工况水温。车身尺寸上长宽高分别为4902/1863/1461mm，轴距为2829mm，其中轴距相较前款车型增加了92mm。
尾部采用了最新的空气动力学设计，28T车型为双边双出共两出的排气布局，而20T车型采用了隐藏的单出排气口。
内饰上全新一代君威采用了典型欧式风格的环抱式设计，细节处配以镀铬装饰条勾勒轮廓，内饰整体软性材料覆盖率很高，能带来更强的档次感。
同时，中控区域整体向驾驶员方向倾斜，三辐式运动造型方向盘的两侧配备了多功能按键，可调节多媒体和行车电脑信息。
中央仪表盘采用机械式与液晶屏搭配的设计，使车辆运行信息显示更直观。
中控搭载8英寸电容触控屏，内部使用了别克eConnect智能互联系统，支持CarPlay和百度CarLife互联，并支持Buick APP拓展在线娱乐功能，同时还配备HUD抬头显示系统。
双区域自动空调为标准配置，高配车型还提供了前排座椅的加热/通风功能，而在20T这类小排量车型中也配备了自适应巡航、盲区预警、车道保持、前部碰撞预警等高阶配置，也算比较少见。
高配车型的前排座椅均为电动调节，并且主驾驶座椅还提供了座椅记忆功能，座椅采用真皮与Alcantara材质相结合的形式进行包裹。
后排座椅支持4/6比例进行放倒，正常状态下，后备厢容积为441L。
动力及驾驶操控表现怎么样？
动力上，全新一代君威提供两款发动机，其中20T车型搭载1.5T发动机，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩252Nm；28T车型搭载2.0T发动机，最大功率192kW（261Ps），峰值扭矩350Nm。传动方面，所有车型均匹配9速手自一体变速箱。
不过，GS车型相较普通版车型增加了Brembo刹车卡钳、CDC主动式悬挂和FlexRide自适应驾驶系统等配置。
驾驶操控表现方面咖哥这次重点说下20T车型，它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，按照以往经验，更先进的变速箱一般只在大排量发动机上独享，而这台1.5T车型却将2.0T车型上的9AT变速箱拿了过来，这个组合算是比较少见。
虽然基础排量较小，但全新君威在减重方面还是下了很大工夫，最终实现的驾驶感受，这台1.5T发动机的动力输出很从容也很线性，并没有那种扭矩突然爆发的感觉。
方向盘转向偏沉，在开启SPORT模式后会变得更沉，这种偏沉的转向力道在你刚开始驾驶的时候会有些不习惯，但是习惯后就会感觉很紧致。
写在最后
作为上汽通用别克在2017年推出的重磅车型，全新一代 君威的整体表现还算是不错的，它不仅拥有优秀的外观设计，同时还拥有着良好的操控表现，并且在入门版本20T车型加入了9AT变速箱，事实也证明，这台9AT变速箱的确表现不错。目前4S店终端也有不错的现金优惠，咖哥建议入手20T精英型就可以了，因为优惠后的车型有着丰富的配置和很高的性价比！
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