经常被朋友问起，二十多万的车，家商两用，有什么好的选择和推荐，今天故事君就为各位看看官推荐两款热度极高的B级车，并为他们准备一场全方位的比赛，它们分别代表了德系车的严谨庄重和美系车的科技与激情。您猜的没错，就是迈腾与君越。
下面有请今天的两位参赛选手隆重登场：2014款2.0T技术精英型别克君越与2015款2.0T豪华型大众迈腾。可能有朋友会问，君越的指导价格是26.99万而迈腾的指导价格是24.78万。两个不同重量级的选手放在一起比赛这还叫比赛吗？您说的有道理，但故事君怎么可能会犯如此低级的错误，刚才说的只是指导价格，现今，两款车都分别有3.8万和2.4万元的优惠（以当地经销商为准），这样比较下来是不是就显得公平一点了呢？
比赛项目第一项：外在审美
首先说车身外观，外观好不好看这还真的没有一个统一的标准，永远都是仁者见仁智者见智，但是看上去的基本感觉是，迈腾看上去更为修长，庄重，更像一款官车，君越看上去更有张力，更亲民一些，再看一下具体参数：迈腾4865*1820*1475，君越5005*1858*1500，车身尺寸上君越更大，但是这个大能否成为优势，还要去看各位的具体需要了。轴距上君越2837，迈腾2812，考虑到这么大的车来看，差别真的是可以忽略不计了。
内饰上：两车各有特点，迈腾保持了大众一贯的简洁，大方，而君越看上去极具科技感和豪华感，这个级别的车基本已不考虑用料的问题，都代表了其车系的高端水准。做工上，缝隙的处理，皮质与硬塑材质的结合处理上，应该说迈腾做的更为出色一些。座椅的舒适程度上感觉君越又胜一局，沙发的厚实与包裹性非常出色，相对来说迈腾就显得更为单薄一点，但是又听到一种说法，君越的座椅太软，长时间做下去容易累，不如迈腾极限忍耐时间长，这一点故事君还真就不知道确是有感而发还是别有用心了。
比赛第二项：内在质感
如果说看外观和内饰还不好将这两辆车用我们以往主观的德系车美系车的通性来区分的话，那么下边动态的比赛则让这两位选手更真实的显示出其本性。先说起步，论起起步迅速，提速迅猛，迈腾30万内的车绝无对手，这一点早就是不争的事实，恐怕这一仗，还没有打君越已经输了。只不过对于这两款车的用户来说，恐怕没有谁会开着这样的两款车飙车吧，还是要看开的平顺性和舒适性，变速箱技术上看，迈腾用的是6速双离合变速箱，各位看官看清楚哦，这款双离合变速箱可不是人们诟病的大众DSG7速双离合那款哦，所以，放心的开吧。再看君越，6速手自一体变速箱。实际操作上，双离合变速箱的确没让人失望，积极的换挡，换来的是平顺的乘坐体验；而东岳代工的6速手自一体变速箱的确略逊一筹，在换挡平顺方面表现的差强人意。
油耗可能是最能拿来说事的一项了，确实也是差别最大的一项，德系的恰到好处和美系的粗犷表现的淋漓尽致，工信部给出的这两款车的综合油耗是9.7与8.3，对此小编只能呵呵了。据身边驾驶这两辆车的同事介绍，迈腾高速7.5个油，市里10到11个，综合下来比工信部给出的油耗略高，但是君越车主给出的结果是：这车，哪怕高速也得九个！！！其实不必感到惊悚，想想它1.77吨的自重还有什么不能理解的吗？一想到它得自重相当于迈腾载满人的重量小编也是醉了。但是这么重的自重换回的行驶稳定性也是值得的。说到这里小编再加一句，油耗的大小和轮胎的使用也有一定的关系，君越235/50/R18的大脚恐怕也不是迈腾215/55/R16能比的，加大了油耗的同时大大增加了轮胎的抓地力，其对安全的提升作用自然也不言而喻。
说完了开车的感觉，咱们在聊聊他们的维修保养还有二手车评估价格吧，聊就一次说透，省的有便秘的感觉。
迈腾的保养周期是7500公里，而君越的保养周期是6000公里，但综合国内4S店过度保养得现实与国内的油品及路况，一般司机都是在5000公里左右保养，两车的小保养费用都是600-800（以当地4S店收费为准），几乎无差别。车辆质量的稳定性上其实故事君更愿意相信别克君越胜出。但二手车估值两车还是有一定差距的，毕竟大众在中国的神车地位以根深蒂固。如果您在车开了几年后考虑换车，这两方面的差距还是不得不考虑的。
比较了这么多，故事君无非是想把这两款车更详尽的展现给大家，为大家买车用车做一个初步的参考，毕竟鞋合不合适还得脚说了算。综合来说，君越更时尚，更具科技感，安全感，迈腾更加沉稳大气，更具操控性和经济性。两辆车各有千秋，至于怎么选，看您的需要。
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