近日，《新财富》杂志发布“2018年新财富500富人榜”。榜单显示，马化腾排在第一，财富为2794.4亿元，马云紧随其后，财富是2602.6亿元，而许家印排在第三，财富是2285.1亿元。“汽车大王”李书福排名从去年第49位一跃升至第9，超过同行魏建军成为车界新首富。
在今年的2月24日，吉利集团有限公司(注：由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理)宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，收购完成后将成为戴姆勒最大的股东。
戴姆勒（Daimler AG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。
吉利集团目前在全球设有四大设计中心、三大工程技术中心，设计研发人员接近两万人，每年的研发投入超过300亿元人民币。2017年报显示，全年总收益增加73%至927.61亿元人民币，实现利润达到106.34亿元人民币，增长108%。
李书福认为，在变革的大背景下，未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能活下来，谁能占领技术制高点，谁就是胜利者。同时，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。
2010年，吉利从福特手中收购沃尔沃，被视为中国汽车行业最成功的对外收购之一。2017年12月27日，吉利以39亿美元入股沃尔沃集团，成为这家卡车制造商的最大股东。2017年，收购陷入困境的马来西亚车企宝腾49%股份，豪华跑车品牌路特斯51%的股份，还收购了英国跑车品牌莲花汽车的控股股权以及美国飞行汽车公司。
李书福曾坦言，“变化永远存在，我喜欢挑战。每一个前瞻性的汽车技术，我都感兴趣，比如自动驾驶、飞行汽车。”
1963年，李书福出生在浙江省台州市的一个沿海小村里。随着上世纪80年代改革开放大潮的兴起，李书福拿着120块钱开始创业。他先后开过照相馆，办过制冷元件厂，也生产过电冰箱、建材和摩托车。1997年，李书福的吉利集团正式进军汽车领域，一举成为国内最早生产自主品牌轿车的民营企业。胡润百富榜显示，2017年，李书福与李星星以1100亿元身家首次进入前十名。
作为一个从小县城白手起家的私营企业家，李书福在自己30多年的创业历程中，无数次被歧视、小觑。但天道公平就在于，历史往往由一些大胆质疑既有格局的“小人物”们所创造，所改变。
八年前，吉利从汽车巨头福特手中收购了北欧豪华车品牌沃尔沃。彼时，海内外舆论哗然。客气的为其“蛇吞象”捏一把汗；不客气的则在冷嘲热讽中点评这是个“痴人说梦”的故事；着急的则警告他“冲动是魔鬼”。
经营这个巨大的汽车帝国，曾有人问他有没有压力，李书福的回答是：“我没有压力，真是没有压力，什么叫压力我不懂，因为我是农村来的。你说我怕什么，失败了没有关系，回去种地、养龟、养虾，对不对？承包两亩地，一亩地种菜，一亩地种水稻，怕什么呢？有吃有喝。”没有这样的心态，李书福也许很难坚持到现在。