别克凯越这款车型，相信说起来大家都比较熟悉，当年的它凭借亲民的销售价格，以及品牌的影响力，在中国的汽车市场中为别克打下了半壁江山。凯越、捷达、桑塔纳成为了当时人们买车首选中的佼佼者。
从2003年上市，凯越的名字就被逐渐的印在了消费者的脑海中，期间2008有过一次改款，但是其本质上基本没什么太大的变化，在消费者眼中，它也就只是一个车壳和四个轮子的结合品。虽然如此，但是凯越的销量一直保持着稳定的销售趋势。截止2016年停产，13年来凯悦交上了一份200多万辆销售额的满意答卷。截止别克宣布凯越停产的那一刻，停产这个消息，当时不知道伤了多少人的心。现在时隔将近两年时间，别克凯越再次回归战场来和其他车型在紧凑级市场分一杯羹，别克的信心来自哪里？凯越的核心竞争力又在哪里？
经典已经重现
新凯越已于6.22号上市，售价区间8.39—9.99万元，定位比现役战将英朗级别要低，属于入门级紧凑型家轿。车辆的长／宽／高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，同级别中表现还算不错。新车提供1.3L三缸发动机，最大功率79kW，最大扭矩133N·m，目前新车提供5速手动或者cvt无级变速箱。底盘方面，新凯越采用的是前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架。
外观精致简洁
新凯越的前脸是用了家族的全新设计语言，属于那种越看越耐看的类型。大灯外观饱满，并配备有时下流行的日间行车灯，让凯越在沉稳中透露出一点年轻的气息。侧面腰线微微上扬，在给人安全感的同时，又带有丝丝的运动感。车窗的镀铬装饰条，也提升了整车不少的精致程度。尾部造型和别克英朗相差不大，外观简洁，并富有一定的层次感，另外凯越的排气管也设置为隐藏式，给人感觉很是精致，简洁。
内饰具有品质感
内饰相比之前的老款，有了很大的改观，7英寸的中控屏幕虽然不是很大，但是功能却一点都不少，系统中带有时下流行的苹果Carplay／百度的Carlife手机互联，安吉星，车载Wi-Fi等多种功能，下方的实体按键区也有一种飞翼的样子，与整车形成了一定的内外呼应。中控台上方的材质虽然为硬质面板，但是它给人营造的品质感和工艺程度都是相当不错的，对比同价位的合资品牌来说，它的诚意还是相当让人满意。
配置诚意满满
其中最让人惊喜的就是它的座椅采用了皮质+麂皮的材质搭配，这样的搭配在其他同价位合资品牌甚至国产品牌都很难见到的。此外，凯越最大的诚意就是标配天窗，以及同级别优越的6安全气囊，倒车雷达，车身稳定系统，坡道辅助等实用的安全配置，让人在享受驾驶乐趣的同时，又能保证自己的行驶安全，这一点是非常值得肯定的。
新凯越的营销之道
虽然新凯越各方面都很优秀，但是，它的竞争对手也不少，例如合资品牌大众的捷达／桑塔纳，本田风范／哥瑞，雪弗兰科沃兹等，以及同价位中的国产品牌，例如吉利帝豪（帝豪GL），长安新逸动，奇瑞艾瑞泽5等车型。其实我们细想一下，凯越虽然承载了不少人的情怀，但是现在的车市已经不是当年那个合资占领市场的时代，越来越多的国产品牌突飞猛进，凯越的这一手回马枪，或许已经并不是别克心中的那把利剑，而是运用情怀和多年积累下来的口碑来作为营销手段，把凯越当成细分市场的探路者和掠夺者，毕竟凯越的舒适性和安全性，以及它较为亲民的价格区间，一定会吸引到一大批喜欢和等待着它的消费者。
总结
就像暴风雨前的宁静一样，凯越的回归相对略显平淡。虽然别克可能只是通过凯越的上市还在酝酿着什么其他的计划，而凯越只是别克向细分市场迈出的第一步，但是新凯越的表现依然诚意展现满满，新凯越的舒适性和安全性让它依然能够在这个级别的家轿中一争高下。凯越没有让等它的人失望，我相信消费者也不会让凯越失望！接下来的销量榜单凯越一定能够再创辉煌，让我们一同期待，愿它归来仍是少年。