别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨，将动感流畅的设计风格贯穿始终，强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。卓越的空气动力学设计打造出国内中高级车中最低的0.27风阻系数，为降低油耗、提升操控稳定性和控制车身风噪方面奠定扎实基础。
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当我们还在对大众的1.4TSI发动机望眼欲穿的时候，上海通用却以一台1.6升涡轮增压发动机夺去了所有人的注意力，而大家关注的焦点也就自然而然的落在了搭载这台发动机的新君威上面。
从试驾场地的选择上，我看到了通用对于这款车的信心。辽阔的呼伦贝尔草原正是体验新车动力性的最佳场所，而这反而让我感到了些许担忧，新君威1.5吨的车重使我不敢对新车的动力有过高的期望。不过，这份疑虑在我打开发动机的参数表时就减少了一大半。132千瓦的功率和230牛米的扭矩都已经超过了新君威身上的那台2.4升自然吸气发动机。看到这里，再看看手中的车钥匙，我已经有些迫不及待了。
对于这个级别的车型来说，手动变速器往往会让人感到不适，不过坐在新君威1.6T的驾驶席上，右手边上的6挡手动变速器不仅没有让我感到意外，反而勾起了我驾驶的欲望。内饰的布局我已不再陌生，各个功能键的操作也显得那么得心应手，只是在深色内饰的包围下，我又多了几分自信和从容。
变速器的行程很短，入挡干脆利落，同时也需要一定的力度，这是我喜欢的风格，一是一二是二，绝不妥协，那种与机械的交流也顺着这短小的挡把传递得丝丝入扣。挂挡起步，车子缓缓前行，在市区驾驶的短暂过程中，发动机的斯文并没有让我觉得焦急，因为我知道，这只是发动机涡轮在工作之前给我的假象而已。
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