大概是小学三年级的时候，一次学校开运动会，同学他爸送我们，他们家当时买了一台别克新世纪轿车，坐在车里简直颠覆了我对汽车的定义，原来汽车也可以这么舒服、豪华，乘坐感受像一艘船一样，它留存在我的脑海中，直至此时此刻，它的继任车型也经历过好几次换代了。哦，对了我忘记说了新世纪的继任车型就是大家熟知的别克君威。
当我终于有能力拥有一台属于自己爱车的时候，我再次想起了这台一直在我梦中的车型。只是随着时代变迁，君威为了迎合更年轻的购车群体，已经不在像当年那样行走于完全舒适的路线，变得更年轻、更运动，但并没有丧失豪华这个属性。
说到今天的主角，它是去年上市的全新换代车型，说个小知识点，其实全新君威就是兄弟车型英速亚的换标版本。新车外观上很难与老款车型进行联想，它与自家大哥君越非常相像，是别克旗下第四款采用飞翼式格栅的车型，家族风格赋予它一个俊俏的前脸，帅气中透露着凶狠，比较吸引像我一样的年轻人的眼球。
全新君威的车侧有两条力量感很强的腰线，与倾斜较多的C柱配合，加强了整车的运动感。车尾的设计就不像车头那样惊艳，没有像兄弟车型英速亚那样采用溜背造型是个小遗憾。如果排气是双边共双出的话就是2.0T车型，如果在车尾并没有发现排气那就是1.5T车型。
大灯造型比较犀利，与扁平的车头和镀铬中网融入的非常和谐。高配车型的大灯配备了矩阵式LED光源，灯腔中包含了37颗LED灯珠，镰刀式转向灯+LED日间行车灯的效果非常出众。
不单单是车外，全新君威的车内变化也非常大，换装了新的家族设计，与外观一样非常像老大哥君越。神奇的是，虽说设计比较相像，但通过层次和用料的不同可以将全新君威和君越分别开来。但这并不代表君威的用料就不好，中控台顶部使用的是软质搪塑+缝线的设计，手感还不错，毕竟近些年别克的内饰走的就是豪华越级路线。
方向盘还是三辐设计，继承了多功能按键，使用真皮包裹这点无可厚非，有个小遗憾就是没有将方向盘设计成平底设计。高配车型的仪表采用了液晶+机械的组合，显示功能很全面，还配有HUD显示行车信息，分辨率和色彩也说的过去。
座椅是个比较用心的设计，包裹性很强，座椅的坐垫长度和宽度都较长，填充物很厚实，舒适性不错。只是坐姿有些偏低，使得上下车时会有些不从容。因为照顾车身的流线型，全新君威并没有配备全景天窗。
动力方面，全新君威搭载了2款汽油发动机，而且还有油电混动车型。1.5T车型最大功率170马力，最大扭矩252N·m；2.0T发动机最大功率261马力，最大扭矩350N·m。传动上，匹配的都是全新的9挡手自一体变速箱。而混动版本车型，1.8L发动机最大功率128马力，最大扭矩175N·m；电动机的总功率114千瓦，总扭矩415N·m，发动机+双驱动电机的综合功率为185马力，综合扭矩为380N·m。与之匹配的是一台E-CVT电控无级变速箱。
全新君威的外观及内饰设计都让人眼前一亮，不论是1.5T还是2.0T车型都换装了9AT变速箱。动力及行驶质感相比自家以往的车型都有不小的提升。讲真，还没有接触它的时候，觉得全新车型与我有些许陌生感，不能否认的是它现在应该更适合我，直到与它接触几天后，心中有了正确的答案。
如果你像我一样，正常在城市间穿梭，对速度没有过多的要求，那么购买一台1.5T版本车型就够了，配置及整体的设计感在这个级别中比较有竞争力，虽然动力相比2.0T车型较弱些，但1.5T车型的加速和油耗控制都不错，官方0-100km/h加速9.5s，工信部综合油耗6.3L/100km，值得考虑下。