【车行摄】话说别克凯越自2003年进入中国市场，就受到了很多消费者的喜爱！曾经风靡国内大街小巷，很多中国家庭对别克凯越还是有感情的，它承载了他们曾经的生活。只是在但是，非常遗憾的是，2016年8月，别克凯越停产了，被别克英朗所代替！不过目前看来，停产并不代表它不再生产了，而是“中场休息”，今年，全新一代别克凯越又要来了！这次“重生”不知道会给我们带来怎样的惊喜？
2016年8月8日，最后一辆别克凯越下线，自2003年在中国上市，这款挂着美国标的韩系车13年狂销268万辆，创造了一个销量传奇。而凯越正式停产后，大家都在猜测通用将会用谁来接替凯越的位置，在不少人的眼中，凯越的继任者是新英朗，或者说是自降身价后的新英朗。这样的说法的确也有道理，因为在老凯越停产后，新英朗就成为了别克品牌最低端的车型。
但显然通用并没有打算放弃凯越这块“金字招牌”，目前网上曝光了关于新凯越的相关消息，据悉新凯越将会采用别克最近的飞翼式进气格栅，延续了目前别克品牌最新的家族化设计风格，新凯越的车身尺寸长宽高分别是为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。比英朗更紧凑，新凯越将延续老凯越的香火，继续为别克征战入门紧凑级家庭轿车市场。
车尾的尾灯组样式与英朗稍有相似，后备厢盖上沿上翘的鸭尾造型营造出更加饱满的尾部视觉，同时也增加了一丝动感。内饰质感较为出色，三辐式方向盘采用黑色设计，其中控台区域划分较为规整。配有多功能按键，保证驾驶便利性。
从目前公布的消息来看，新凯越将会与时俱进的匹配无钥匙系统等配置，而且很有可能会全系标配esp系统，另外从曝光的消息来看新凯越的轮胎尺寸只会是185/70 R14、185/65 R15、195/60 R15这样的入门级，当然也符合新凯越入门紧凑级的定位。
从国家工信部发布的信息来看，全新凯越将搭载1.0T与1.3L两款发动机，额定功率分别为92、79kW，匹配手动与CVT自动变速箱。1.0T+MT、1.3L+MT与1.3L+CVT每百公里综合油耗分别为4.6L与4.9L，其中手动挡车型油耗相比老款手动挡车型大幅下降30%。此外1.3L发动机为首次在别克旗下车型搭载。
车从来都不轻易换代，不过从目前的情况来看，神车换代之后延续传奇的例子不少。包括哈弗H6，大众捷达在内的一代神车在换代之后依旧春风得意。虽然凯越停产一年的时间让凯越损失了不少市场机遇和热度，但是依靠别克较为强大的品牌影响力和老凯越强大的车主基础，而像1.0T这套用来抹掉“油老虎”标签的三缸新动力又已经得到了英朗的检验，所以还是看好新凯越的市场前景。
那么究竟新凯越上市会卖多少钱呢？
在凯越停产之后，虽然新车型英朗接替凯越成为别克的入门级车型，但是10.99万起的别克英朗并不能完全替代8.69万起售的凯越所占据的细分市场。而在8~10万这一价格是中国人买车的敏感价位，10万以上和10万以内往往是两个不同的市场。在8到10万区间，大众有捷达和桑塔纳，本田有锋范和哥瑞，丰田有威驰和YarisL致享……足见这一细分市场对于合资品牌也是足够重要。
所以综合来看新凯越未来最有可能的入门价格是8万元左右，而顶配价格有望在12万左右。当然以别克一贯的套路，上市后的优惠都是非常大的。最终的成交价格可能会更低。
据悉，新凯越可能在4月份的北京车展上正式亮相，年内上市也成为可能。中国入门家轿市场有望迎来昔日王者凯越的归来，焕然一新的神车凯越又能否再现雄风，重登神坛呢？