昨天，一位朋友给邢车博士发来个微信朋友圈截图。
他想买辆三、四万块钱的便宜二手车，在朋友圈看到有人出售2012年上牌的奔腾B70轿车，是北京首都机场迎宾车辆，车辆良好，才要3万多，问邢车博士这个价值不值？
三万多价格偏低
邢车博士经过测算认为：2012年上牌的奔腾B70，如果车况良好，就算是最低配的乞丐版手动挡，也能卖到6万左右，3万多的价格明显偏低。
而且，邢车博士发现截图上的奔腾B70数量很大，立刻想到的是这批B70可能为营运车辆，或者是“营改非”（营运改为非营运）车辆，如果这样二手车价格就低很多了。
后来，这位朋友给朋友圈上的人打电话咨询，果然确定为“营转非”车辆，所以价格才这么便宜。
为啥“营转非”不值钱？
国内车辆使用性质分为“营运”、“非营运”、“营转非”。
非营运车辆是没有报废限制的，只要年检合格就可以正常行驶。但是营运车辆是有报废期限的，普遍是8年，也有的地方根据当地交通环境状况调整营运车辆报废期限，而“营转非”车辆和营运车辆一样，有强制报废限制。
总之，只要这辆车一开始落籍就是“营运”的身份，或者中途由“非营运”改为“营运”，那么这辆车就是只能开8年。因为营运车辆行驶里程太多，车辆寿命都较短，因此从保护民众安全角度考虑，国家对“营运”和“营转非”执行非常严格的强制报废制度。
正是因为“营运”与“营转非”车辆行驶里程多、车况不佳，所以在当做二手车出售时，即使是使用年限很短或者里程数不多，它们的保值情况都是不能与“非营运”车辆比较的，而且贬值率很高。
买二手车莫贪小便宜
买二手车就是为了便宜，但是太过便宜的二手车你就要当心了。要么是水泡车、事故修复车，要么是手续不全车辆，再就是这种“营转非”车辆。
所以，买二手车不要贪心，便宜没好货也是这个道理。目前，有的公司专门经营“营转非”车辆，他们用很便宜的价格批发回来，当然这些车一般都是满足国四排放的，能在大部分省市落籍（大多沿海省份除外），因此往往被销售到经济相对落后的地区销售，而且价格确实很低。
邢车博士曾经见到一批上海大众.途安汽车，是10年在上海市落籍的出租车，开4年后改为“营转非”出售，才买3万左右，车身被涂成普通的白色,还能用4年就强制报废了。
咨询后得知这种出租车途安，基本都跑了30万公里以上，有的也进行过发动机大修，也有碰撞修复过的，停止运营时车辆状况普遍不太好，只能对付着开，当然主要是价格便宜。买“营转非”您得记住报废期限，“营转非”车辆超期服役属于违法行为。
邢车博士汽车自媒体
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