还记得亚洲龙上市当天，我跟朋友聊到别克君越会不会因为亚洲龙的售价，调整预定的价格方案。结果看来，别克君越完全没有把亚洲龙放在眼里，新车上市23.98-28.98万元的售价，依然稳坐B+级高端轿车性价比之王的宝座。或许有些消费者认为这个售价相比亚洲龙来说欠缺了一些诚意，然而，编者认为两款产品定位略有差异，别克君越这个售价也没太大的毛病。
要知道，亚洲龙这款车可以看做是丰田皇冠和丰田锐志的合体，它上市之后将会帮助丰田开阔年轻消费市场，而且我个人认为购买亚洲龙的消费者，他们更看重亚洲龙混动车型在市场上的优势。如果说你对出行品质、舒适性、大空间有追求的话，那么亚洲龙并不比别克君越强到哪里去。
我们来看，别克君越这款车在设计上采用了别克最新的家族式设计语言，全新的飞翼式进气隔配合两侧纤长的LED大灯，拉伸了车头的横向视觉。5026/1866/1462mm的三围尺寸恰到好处，整车比例较为修长，轴距为2905mm，这一数据也表明了君越在B+级家轿市场上的地位。
整车的内饰变化不是很大，依然是给人一种较为高档、商务的感觉。事实上，别克从未讲过君越是一款倾向于商务的产品。有趣的是，购买君越的绝大部分消费者，都拿这款车当做宜商宜家的轿车。尤其是那些成熟一些的年轻消费者，他们之所以没有在这个价位购买宝马3系，而是选择了别克君越，就是看重了这款车偏稳重一些的风格。
新款君越升级了别克eConnect 2.0互联技术，首次配备OTA远程升级、车载实时导航系统、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能。这也是充分考虑到当下年轻消费者多元化的用车需求。配置方面，新款君越搭载了PD行人识别、LKA车道保持、ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解等11项智能驾驶辅助技术，新增360°全景影像以及第二代主动式发动机罩盖弹起功能。
动力上，君越搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款发动机也在凯迪拉克的产品上出现过，变缸技术使发动机四缸和双缸之间平滑切换，从而降低油耗和排放，也就是说别克君越这款车全系满足国VI B排放标准。这款发动机的最大功率为177kW，峰值扭矩为350N·m，传动方面匹配一天9AT变速箱，官方给出的综合油耗数据为6.9L/100KM。
写在最后：如果你有亲自试驾过别克君越和丰田亚洲龙的话，那么就会明显感觉到两款在驾驶质感方面差距，别克君越这款车强调空间、隔音、内饰质感、底盘舒适性，而亚洲龙则是在皇冠和锐志之间追求一种平衡，更强调运动感受。如果你在这个价位买混动的话，我首推亚洲龙。如果你比较喜欢稳重舒适，偶尔商用的话，那必然是选别克君越。如果你追求驾驶乐趣，那么还是看看BBA去吧。
当然，我推荐君越是等它有市场优惠之后，别克，你懂的！