再过俩月销量跌没了？别克凯越重上市，月销量成千往下掉，太吓人-别克凯悦

提起别克，可能很多人首先想到的便其旗下的"销冠王"——别克英朗；其实很多人不知道的是，别克旗下还冒出过另一款"神车"，它就是今年上半年刚重新上市的别克凯越。作为别克旗下经典车型，四、五年前的别克凯越，可是月均销量过两万犹如探囊取物般容易；但时移世易，历经两年的停产、改款后的凯越重新上市，月销量却只能在1000-4000辆之间徘徊。

全新别克凯越

根据全国乘联会发布的数据，别克凯越6月份共卖出去3528辆，7月份则下滑道2157辆，而到了8月份，销量进一步下滑到1366辆。见此情景，有网友调侃道：照这样的下降速度，用不了两个月，别克凯越将再次从市场上消失！这话听起来有些危言耸听，但却说的很贴切——别克凯越现今所面临的市场形势已经岌岌可危。

全新别克凯越

那么到底是什么原因导致别克凯越陷入当前的困境呢？在车快评看来，原因无外乎有以下四点：

首先，别克凯越时隔两年回来，品牌影响力早已大不如前。试想一下，一个明星正当红时激流隐退，在蛰伏两年之后才回来，此时又有多少人会记得他/她呢？喜新厌旧乃是人之天性，别克凯越重新上市重塑品牌影响力，不管市场接不接受，这都需要时间！

全新别克凯越

其次，时隔两年，市场早已变天，现今中国市场车企间的竞争越来越大，凯越突围之路变得更加艰难。在别克凯越停产的这两年，自主品牌在强势崛起，而合资品牌也不断蓄力革新，8.39-9.99万元的售价，已不足以使其在现今的中国汽车市场上立足了。

再者就是三缸发动机问题，新款凯越和全新英朗一样采用了三缸发动机。毫无疑问，中国消费者对于三缸发动机是心存疑虑的，去年底全新别克英朗就是因为采用三缸发动机，所以销量才遭遇断崖式下跌的；别克凯越同样采用三缸发动机，无异于飞蛾扑火，自然只会自取灭亡。

全新别克英朗

最后一点，乃是近年来别克口碑下滑严重，别克凯越此时上市，难免遭池鱼之殃。而别克凯越上市以来，也同样是遭车主投诉严重，其销量一再下滑也就在情理之中了。

根据国内某权威汽车质量投诉网站数据，别克英朗位居2018年1-8月份投诉排行榜第5名，车主们的投诉主要集中在：转向系统卡滞、发动机漏油、发动机抖动及异响等。而别克凯越高居2018年6-8月份（从其重启上市后的6月份算起）投诉排行榜第4名，车主们的投诉主要集中在：仪表台开裂、发动机漏油、车身装饰脱落及汽油泵故障等，情况可谓是触目惊心。

全新别克凯越

【结语】：综上所述，别克凯越之所以在重启上市后迅速走向没落，可以简单地概括为：市场竞争太大、品牌影响力不行、产品力不足，以及质量问题频发，车快评希望厂家能够重视问题，不要只想着靠情怀圈钱，毕竟消费者也不是傻瓜。

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