在上一期中我们提到了即将换代的上汽通用别克君威,并对其在市场竞争中做了分析,今天我们就来继续畅想一下别克君威的售价。虽然换代车型具有更优秀的产品力、更好的竞争力,但对于消费者而言,考虑最多的还当属价格因素,毕竟普通品牌面子值仍属有限。想了解更多新车购车资讯及测试数据,请加微信公众号:testcar。
在上汽通用的普通中级车布局中共有三款车型,即别克的君越、君威以及雪佛兰迈锐宝,定位上君越明显高于其它两款,22.98-33.98万元的价格也证明了它进攻B+市场的定位。至于君威与迈锐宝,定位及起售价格高度重叠,只是君威GS为其在形象上拉高不少,另外君威相比迈锐宝的氛围营造更加豪华,所以也让消费者有了君威略高于迈锐宝的观念。目前迈锐宝XL的定价为17.99-26.99万元,通过两款车型的定位,我们可以看出新一代君威定价的些许端倪,并且基于现款君威17.98-27.99万元的售价,我们预计全新一代君威售价不会有太大改变,尚在18-29万元,除1.5T车型外,2.0T GS版本及全新混动车型都将扮演拔高车型定位的角色。
再去看下同属运动风格的另一位美系选手,这便是近年来异常火爆的长安福特蒙迪欧,目前全新一代君威的申报图已经流出,外型尺寸已经赶超蒙迪欧,2829mm的轴距也步入主流,相信后排空间将不再是君威致命的短板,这样一来它与蒙迪欧的竞争会变的更加直接,目前蒙迪欧的售价区间为17.98-31.98万元,也与我们预测的君威价格极其相似,这样也足够形成针尖对麦芒的局势。
如果将我们预测的价格放置在整个中级车市场中,18-29万元的定价也符合其中的市场规律,不妨让我们看看上图中几款主流车型的定价,可以看出大众将迈腾定价为18.99-31.69万元,对于其它普通品牌来讲,这个起售价及区间就好比中级车的行规,除B+级的选手们也只有丰田锐志敢超越它了,毕竟它有着2.5L V6+后驱的入门要求,虽然老旧但成本仍在,不过销量就差强人意了,相信这也是丰田要将它停产的原因之一吧。综上所述,以别克在中国的品牌认知度,全新君威定价18-29万元应是合情合理。
当然最终的成交价格才至关重要,以北京市场为例,中级车普遍存在着较大幅度的优惠,15万元起售的中级车比比皆是,就算是全新换代的车型,上市后最多半年也都将出现一定优惠,而别克君威更加不会例外。
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