2018年5月9日上汽通用别克品牌宣布国内家轿市场的经典车型——别克凯越将重新回到市场。在消费升级的新时代下，别克宣称全新一代的别克凯越将以全面革新的产品科技和品牌活力，满足当下年轻用户对人生第一台车的需求。
于16年停产的别克凯越自03年上市以来已经在入门级家用轿车市场游走了13年。自停产以后，别克品牌下再也没有10万以下就可以买到的轿车产品。时隔两年，想起曾经那辆看上去已经颇显老气的老朋友，新款凯越的到来又将续写怎样的篇章呢？
全新一代别克凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造，采用别克品牌新一代家族设计语言，前脸采用飞翼式进气格栅，并配有L型日间行车灯，车侧双腰线从翼子板贯穿至车尾，尾部的线条及尾灯的造型也十分利索，上方还有鸭尾式扰流板。
这些都使得整车看上去十分动感时尚，很符合当下年轻人的审美品味。
新款凯越的轴距较上代车型增加了11mm，达到2611mm，长宽高为4468/1765/1469mm，结合更高、更宽的车身尺寸，新一代凯越应该能够带来更宽敞舒适的车内空间。
同时全新一代凯越在技术方面也做出了跟上时代的改变，在互联、驾控、油耗和安全科技方面均会采用全新技术标准，以满足年轻消费人群对车载智能互联、操控体验和行车安全的需求。
新车在动力上较老款有所提升，将搭载1.3L与1.0T两款发动机，最大功率分别为79kw与92kw，与之匹配的有手动与CVT两种变速箱。
与老款1.5L凯越相比，新一代凯越的油耗水平也有明显进步，其中手动版1.0T车型油耗达到了4.6L/100km，CVT版本1.3L车型则为4.9L/100km，优秀的油耗表现也是作为一台经济型轿车必不可缺的一点。
全新一代别克凯越能否刷新国内入门级家轿市场标准，还要看消费者对入门级轿车的需求程度。10万元以内的价格确实非常适合让它成为用户的第一辆车，然而不同于十几年前的是，现在的消费者对第一台车的需求已经不再是仅仅能满足代步了，并且伴随市场的竞争，在外观、动力、空间、实用性等方面都对这样一辆售价不高的车有着较为苛刻的要求，再加上新一代凯越将要面对的是年轻消费群体，又要满足很多额外的个性化需求。
新一代凯越的加入也让别克同时携手中级车新英朗、多功能旅行车别克阅朗以及高端运动型中级车别克威朗三厢、威朗两厢和威朗GS，共同深化了别克品牌在家用车市场上的细分和梯度布局。凯越的复活虽然说肩负着不小的压力，既要续写前辈的辉煌，还要在新时代的消费格局中另辟新路，不过好在已经全面进化的别克品牌已经把家用车的道路铺得不错，在此之下相信新一代凯越的表现应该不会令人失望。
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