大饼曾在之前的文章中提到过，网上最近是流出了别克新凯越的申报图和部分参数，换言之在2016年8月8日老凯越正式停产之后，别克终于将要复活新凯越，继续扛起凯越这面国民家轿的大旗。
在文章的最后，大饼也是给出了新凯越最有可能的上市价格区间——8~12万。
新凯越将会采用别克最新的飞翼式进气格栅，延续了目前别克品牌最新的家族化设计风格，新凯越的车身尺寸长宽高分别是为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm。预计将会搭载1.0T/1.3L两款发动机，其中1.0T为三缸发动机。
大饼记得在老凯越停产之前，曾经拍过一则很暖心的广告，那个时候的凯越在一众合资品牌轿车中的确算是便宜，虽然平台非常老旧，但可靠性也的确不错，而且别克也与时俱进的使用了6AT的发动机，可以说在2、3年前花10万买一辆老凯越大饼也是非常推荐的。大饼就有亲戚在13年的时候提了一辆老凯越，这几年风里来雨里去的，开了十几万公里，的确挺省心。
如果我们回到新凯越身上，在老凯越停产1年多后，如果新凯越上市，我们此时再花10万买辆新凯越，又是否值得呢？
首先老凯越在世的时候，自主品牌的表现还是比较渣的，但现在的自主品牌已经今时不同往日。
在3、4年前花10万买到的自主品牌虽然配置比老凯越高，但真不如老凯越踏实可靠，单是自动挡一块，老凯越的6AT就足以藐视一片。但现在的自主品牌表现实在是蒸蒸日上，以上市不久的长安睿骋CC为例，指导价仅仅为8.99~13.89万，属于准B级车的范畴，但却和新凯越处于同一个价格区间内。但无论是车身尺寸还是内饰的豪华成都有以及配置的丰富程度都绝对远在新凯越之上。
所以面对日益强大的自主品牌，我们在面对新凯越的时候，的确需要好好权衡一下，究竟还是为了选择合资品牌而去挑选凯越这款别克目前最低端的车型，还是从相对务实的角度上来选择空间、配置和功能都会更丰富的自主品牌？
那么在大饼看来，对于10万元该不该继续买凯越这个问题是怎么看的呢？
大饼觉得可以分两个角度来看待这个问题。
1、如果你预算还不到10万，只有那么7~8万的话，那么大饼觉得考虑下凯越的低配会是一个不错的选择。
为什么这么说呢？
不知道大家还记不记得大饼之前曾经写过一篇文章《5万元，是买合资二手车还是自主新车？》，对于5万元的价格，自主新车只能买到比亚迪F3、吉利金刚这类车，品质感其实是很一般的，但却可以买到5年车龄左右的朗逸、宝来这样的合资二手车。相比较之下从行驶品质感和扎实程度上来看，大饼觉得5万元更推荐合资二手车。
同样的，如果预算加个2万多，那买自主品牌的车其实尺寸和配置也不是很好，当然买凯越配置更寒酸，但凯越牢靠、省心。
所以如果你预算只有7~8万的话，大饼推荐你选择凯越。
2、如果你的预算已经在10万左右了。那么大饼是不推荐选择凯越的。
10万的话，可以买到长安CS75这样的紧凑级SUV，也有不少紧凑级，甚至是准B级轿车可以选择。这些车由于在级别上要高出凯越不少，相当于凯越来说就是天翻地覆的区别了。从实用的角度上来看的话，这个时候，大饼就不推荐选择凯越了。
13年狂销268万辆，凯越打动中国消费者的最佳法宝就是实惠的价格。但2018年的中国汽车市场已经不再是当年的汽车市场，而中国消费者也不再是当年的中国消费者，更重要的一点是自主品牌与当年的自主品牌已经是今非昔比。
所以说别克复活凯越是一步好棋，但想继续赚中国人的钱可就不是那么容易的了。