即使你不了解汽车，对于”GT”这个字眼应该也有所耳闻，因为市面上有太多车都叫GT。GTI、GTR、奔驰AMG GT，还有别克英朗GT……太多太多。

不光车的名字叫GT，有个赛车游戏也叫GT，甚至连动画片七龙珠都有GT，难道叫GT就很牛逼么？它到底是个啥？

GT的含义——壮游

GT的原意是意大利语Gran turismo，直译的话就是大旅行，说的文雅点就是壮游。17-18世纪的英国，很多贵族子弟会跨国海峡从法国一路走到意大利，路上结交一些当地望族，学习不同的文化、语言，购买不同的艺术品，为以后的事业发展资源。

在20世纪二三十年代，汽车变得高大上起来，一些汽车厂商忽然想到如果能造一台车，让贵族们自驾壮游，那岂不是逼格满满？就这样，世界上第一台GT汽车问世了。

Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Compressore

阿尔法罗米欧6C不光逼格高，实力也不俗，一口气拿下了好几个意大利一千英里耐力赛的冠军。虽然一千英里对于现在的车不叫事，但当时好多车都是不能完赛的。

不过当时正值世界大战，直到战争结束，也就是上世纪50年代，GT车型才大量出现，例如：1953年宾利欧陆、法拉利250GT、阿斯顿马丁DB2。

所以，一台真正的GT车型应该是这样的：很贵而且很帅，结实耐用，两门四座，有一定空间的行李箱，驾驶舒适，内饰豪华，最后才要求有一定的动力。毕竟，这么好的车，跑太慢实在有些尴尬。

那么从何时开始，GT成为了速度、性能的代名词呢？

福特GT40——带歪了GT

上世纪60年代，福特想称霸赛车界，在当时称霸赛车界你只需要征服一项赛事——勒芒24小时耐力赛。但是勒芒一直是法拉利的地盘，不过当时法拉利的财政状况不好，所以当福特提出收购法拉利的时候，恩佐·法拉利先生同意了。

收购法拉利的事情一切顺利，但是就在签合同的最后一刻，法拉利先生反悔了，因为他不想出售自己的赛车部门。结果这让福特老总感觉自己受到了羞辱，怒不可遏。他决定全力造一台赛车，在勒芒24小时耐力赛上复仇法拉利，这台赛车就叫做Ford GT 40。

经过3三年全力的研发，和4亿多美金的投入，福特GT40终于击败了法拉利，并完成了勒芒24小时耐力赛四连冠。

福特GT40专门为赛道而生，只有两个座椅，没有行李空间，也没有舒适的驾驶，所以它只是用了GT这个名字，和我们之前说的壮游没有任何联系。从此开始，GT逐渐变成了性能的代名词。

如今的高尔夫GTI、日产GT-R、奔驰AMG GT都和当年的福特GT一样，它们首先追求的是性能，它们为速度而生，和旅行实在不沾边。

除此之外，一些家用车居然也来蹭GT这个名字。比如别克英朗GT、名爵GT、观致3GT，它们不但和旅行沾不上边，更和性能沾不上边，千万别被它们的名字忽悠了。

那么如今还有传统定义的GT车吗？

高贵优雅才是GT的真谛

当然有！像阿斯顿马丁DB11、宾利欧陆GT、玛莎拉蒂Gran Turismo、法拉利 GTC4Lusso

这些都是传统意义上的GT车型，它们的加速度、极速和当今顶尖的性能跑车比起来也许有一定的差距，在纽北圈速上它们也并不是名列前茅。但它们够贵够豪华，有双门四座的布局，舒适的驾乘和一定的行李空间。它们就是传统GT的拥护者。

速度一直不是GT车型的最高追求，高贵优雅的气质、平稳气派的驾驶才是才是GT车型的真谛。

不考虑金钱，你是买性能跑车还是GT跑车？