文/MZ

今年7月，别克终于上市了一款紧凑型SUV，填补了别克长久以来SUV车型中只有小型和中型车的局面，这款车就叫昂科拉GX，指导价15.59-18.59万。虽然名字以及外形和同门的小型SUV昂科拉相似，但是新车着实是膀大腰圆，变成了紧凑型的SUV。下面我们就一起看一看这款车的实际产品力。

外观

全新的昂科拉GX前脸依旧采用大家很熟悉的飞翼式前格栅，尺寸相当大，两条飞扬的镀铬饰条也很显档次。中网上下两部分的纹理采用了不同的设计，前脸有三处采用镀铬装饰，搭配LED日行灯，让整个前脸体现出不同的层次感。

昂科拉GX全系标配LED大灯和日行灯，转向灯与大灯分离，采用卤素光源，这样做提升了单颗大灯的质感。

来到车身侧面，昂科拉GX车身长宽高为4463/1813/1642，轴距为2640mm。尺寸在同级中算是中规中矩。侧面轮廓是较为典型的SUV设计，前后两处防擦条和双五辐轮毂和衬托出SUV的气质，深凹的腰线和后翼子板隆起的经线提升了侧面的力量感。

昂科拉GX的车尾仍然保留了别克的通用设计，采用分体大灯，小尺寸后挡风玻璃，下方后雾灯和反光片集成在一起。排气采用隐藏式设计，下方宽大的银色饰条能够很好的异常砂石留下的划痕。

内饰

昂科拉GX采用内嵌式倒梯形的中控屏布局，仪表采用液晶+机械的组合式设计。两块屏幕的分辨率比较不错，但是尺寸较小。整个中控的用材用料比较不错，手感和精细度都很好。别克的内饰一直都做的不错，在有限的成本下还可以做到同级中上佳的水平，昂科拉GX也是如此。

昂科拉GX的车机采用最新的econnect 2.0版本，支持联网、多媒体、远程升级、下载app应用、支持热点网络，界面采用类似手机的卡片式翻页结构，没有什么学习成本，很容易就能上手。

座椅采用打孔皮质，手感很好，前排座椅支持自动调节。后排配备三个独立的头枕，中间位置可以正常坐人。但后排中央没有出风口，也没有USB接口，这个配置也没有确实比较尴尬。

昂科拉GX的行李箱空间中规中矩，常规容积为415升，4/6比例放倒后排座椅可提升到1415升。车内的储物空间也是比较常规的，没有特别需要注意的部分。

动力

昂科拉GX搭载1.3L三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛米，匹配9速手自一体变速箱。这个数据拉动昂科拉GX仅4米4的身躯还是比较轻松的。发动机在1500转后就可以达到扭矩的峰值，动力响应是比较快的。油门踩到中间，变速箱会快速提升转速，动力呼之即来，再要往下深踩，就会感受到快速降档和转速直线上升，变速箱的反应很迅速。

但是随着速度的提高，中后段的动力储备就没有那么得心应手了，毕竟这条车的调教偏向于城市道路，前中段的动力响应有所提升，就影响了中后段动力的响应，这也是三缸发动机普遍采用的调教方式。

以目前市场上紧凑型SUV的平均水平来看，昂科拉GX有许多突出的方面，比如精致的外观、内饰，不错的动力调教，但是配置还是有些简单。总体来看是一个求稳的车型，虽然没有太多的惊喜，但是买了绝对没有问题，不会后悔。

（特别鸣谢上海冠松别克普陀店提供车辆）

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