就在最新一期目录中，别克一口气申报了两款全新的紧凑型SUV，对的，你没看错，两款尺寸非常接近造型也非常接近的SUV车型，以至于很多人有点蒙圈，针对两款车型都打出了全新昂卡拉的说法，不管别的，光是这外观造型确实很能迷惑人，连笔者第一次看到两款车型的申报图都懵圈了好一阵，仔细对比之后才发现这真的是两款车型，而不是一款。
首先是造型层面的区别，粗看之下由于格栅接近，大灯轮廓也略微接近，特别是雾灯框的设计也相当的接近，确实很容易迷糊，当然将两款车型真摆一块对比，就能看出区别了，确实是两个不同的车型，首先就是大灯部分，上图中的大灯更为细长一些，而下图中的大灯横切面很明显更宽厚，并且两者内灯具结构设计也完全不同，一个偏向高端化，特别是大灯底端圆弧过度的镀铬饰条点缀下，精致感明显强于LED矩阵大灯的车型；至于近似度非常高的前保险杠，其实也区别很大，只能说是设计思路较为接近，但是细节却是千差万别，上图中的雾灯框边侧明显圆弧过度，而下图则是直线加直角过度，辅助进气口也区别很大。
再来对比两者的腰线，完全不是一个车型了，第一台车型中的腰线设计非常复杂，而下图中的车型腰线相对简练一些，同时从侧窗厚度也能看出两台车型的不同之处，此外注意下图中的车型车窗厚度不小，尺寸明显大于上图中的车型，因此可以确定是两台车型。
再来对比尾部，这区别就实在是非常明显了，同样是风格接近，但是细节千差万别，现在可以确定第一台车确实命名为昂科拉，英文字母就是ENCORE，没跑，确定就是昂卡拉换代；轴距方面是2570mm，这确实与现销款昂科拉非常的接近，当然了轴距还是相比现款增加了15mm，当然这增加的长度能否体现到空间利用率提升层面就不得而知了，谁让咱们没法第一时间体验到实车；整车长宽高分别为4295/1798/1607、1616（带隐藏式行李架高度）mm，相比现销款长度增加了17mm，宽度增加了17mm，而高度减少了32mm，显然是为了造型牺牲了高度。
外观层面说实在的，别看车小，竟然还挺精致，显然是下了功夫设计，同时在配置层面相比现销款也提升不少，竟然出现了全景天窗。
动力方面搭配的则是1.0T发动机，不用说了肯定是三缸，都说了通用跟三缸是彻底耗上了，功率85Kw，好在整备质量不大，仅有1.245~1.275吨不等，这可比老款轻上快两百公斤了，足够应付，但也仅仅是足够应付，好在SUV也不是用来飙速的。
再来看看第二款车的尾部，明显要比新一代昂科拉更宽厚一些，而申报图说实在的，确实看不清楚尾部左侧的标识信息，还是称之为全新SUV稳妥一些，而整车长宽高分别为4463/1813/1653mm，轴距2.64米，光是轴距就比新一代昂卡拉增加了70mm，腿部空间的拓展自是不必多言，同时在配置上也不算太低，其实全LED大灯的定位要高于新一代昂科拉，只能说设计的精致感反而不如后者，当然申报图像素也许在压缩之后畸变导致精致感降低；另外配置层面也明显高于新一代昂卡拉，注意前挡风玻璃出现了单目摄像头，自然就是AEB自动刹车辅助系统的摄像头，不过目前还未见到ACC自适应定速续航的MRR毫米波雷达头出现的迹象，这部分还是存疑的。
动力方面还是三缸发动机，当然提升了排量，变为了1.3T发动机，毕竟车重达到了1.47吨，而且是四驱版本，这不搞点“大”排量实在说不过去，只不过全部都是三缸发动机，也能看出通用的决心到底有多大，这是吃定了三缸不动摇了。
一口气推出两款全新的SUV，足见上海通用对SUV市场的重视程度，而且两款车型说实在的尺寸虽然有差别，但是车型定位有些重合，但是通用力图通过配置、动力和尺寸三个方面来达到差异化的效果，很显然还是想上下通吃，这与通用在轿车领域里的策略是相当的接近，当然效果如何，只能用以观后效来回答。