国内唯一 宽体HR-V登场（上）-别克hrv

图/童国辅

将房车改成宽体式样似乎已成为常态，许多车聚现场都可看到不少数量，好像不是宽体就很难开出门，而这样的风潮也流行到运动休旅车上，就像这部全台第一部改成宽体的本田 HR-V一样，改装后除了能凸显个人化的玩车风格外，更重要的是保留日常代步的实用价值，真是一兼二顾。

跨界SUV当道

多用途实用车款

或许是因为台湾用车环境比较复杂，上山下海都希望能由一台车搞定，所以国人对于运动休旅车有一定程度的偏好，很多人开过后都回不来，毕竟较高的视觉角度，搭配头脚部空间较宽敞的乘坐空间，不论是开车或坐车的人都感到舒适，因此运动休旅车才会大行其道。也因为如此，市场上开始出现各种车型尺寸的运动休旅车，而于2016年发表上市的本田 HR-V，原厂定位为跨界休旅车的角色，是属于中型的运动休旅车款，体积大小适中，动力表现够用的设计，目前路上能见度还真不小。

原厂HR-V所搭载的引擎为1.8L自然进气引擎，出力143hp，虽然不大但应付日常所需是足够的，目前车主也还没有改造计划。

从外型来看，本田 HR-V的头灯组、前保杆、引擎盖等线条，都将本田当代的家族元素融入其中，带点前略的车头气息，加上多项运动化设计元素于车体上，搭配肩线以及钣件折线的修饰，车体略带肌肉感，加上车身高度并没有过度加高，并将后车门把手整合于C柱上，成功营造出丰富层次与修饰功能，使其更带了点双门车款的视觉感受，成为年轻族群的喜爱。

车主在进行宽体化改造前，已先加装上原厂推出的Modulo前下巴与侧裙。

而这部宽体HR-V的车主，也是因为看好其多用途的使用价值才会购入这部车，不过为了满足自身改车的需求与愿望，同时让爱车能有更多个人化的风格，因此决定透过宽体改造来实现上述目标。

煞车采用世盟推出的六活塞卡钳组，轮圈则为TSW 20吋轮圈，搭配前后255/30R20轮胎，使外观更具个性。