别克君越的故事，得从1936年说起-别克lacrosse

君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

君越的历史可以追述到1936年别克Century ，也就是现在我们熟知的别克世纪。第一代君越无论外观造型还是内饰设计都是是纯正的美国车风格，大气，沉稳又不失时尚和时代感，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。北美别克这款LaCrosse定位于中大型轿车，在北美，其竞争对手锁定克莱斯勒的300C和丰田皇冠。第一代的君越外观尺寸4998*1851*1461，从外观尺寸上来说，君越的外观完全超过了当竞争车型帕萨特、雅阁、凯美瑞等，其定位为C-级别的中高端轿车，第一代君越一共有两个动力组合供选择，2.4L四缸+4AT，3.0L V6+4AT（后来上海通用第一次试水新能源车，推出来2.4L油电混动版，但销量甚微），其中，2.4L发动机最大功率125kW，最大扭矩225Nm，这个动力数据放在10年后的今天来看，也不算落后。第一代君越上市后，其精准的定位，大气的外观设计和别克一贯的良好舒适和安全性能，快速引起市场热销。别克君越2006年从二季度上市以来，当年累计销量超过5万台。时至今日，这款第一代的君越依然在路上能够看到。

2009年。第二代君越正式发布。相比第一代外观和内饰都有了质的提升，外观更加符合中国精英群体对大气、时尚又失内敛优雅的要求，内饰方面更加精致、360度环抱式驾驶舱设计独树一帜，让人印象深刻，别克氛围灯的烘托更让内饰看来丝毫不输当时的奥迪A6级别的豪华车。动力方面，进一步优化了动力性能，更加节油。其中2014年改款的第二代君越，秉承着价格与配置挂钩，定位又有价格挂钩的策略，通过增配升价的方式，融入了更智能、更具亲和力的多媒体/信息系统界面，以及功能强大的自适应巡航与城市行车安全等配置，再次成为国内中高级市场的新标杆，诠释了别克君越的“创变格局 动领时代”。

时间到了2016年，我们迎来了别克君越全新换代的时刻。3月18日，全新一代君越正式上市。全新一代君越配备两套通用最新一代王牌动力组合，并全系标配发动机自动启停功能及制动能量回收系统。其中，28T车型搭载2..0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配最新6速DSS智能启停变速箱， 0-100km/h加速仅需7.4秒。20T车型搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，配合7速DCG智能启停双离合变速箱，百公里综合油耗低至6.2L。全新一代君越还对车身架构进行了全新开发，实现了整车减重200公斤。全新一代君越车身长度达到5018mm，轴距2905mm，跨入中大型车行列；内饰的豪华质感也得到全新升级，空间更宽敞。如同前两代车型为同级树立标杆，第三代君越在各方面都做出新的表率。