2012年，上汽通用别克提出"年轻就去SUV"的口号，推出了自己的小型SUV品牌别克昂科拉，一经上市就引爆小型SUV狂潮，成为一代人SUV车主心目中的初恋和白月光。2019年7月，别克昂科拉全新改版，推出小型SUV昂科拉+紧凑型SUV昂科GX的双拳组合，再次引起汽车市场的期待。2019新版别克昂科拉好不好？能否再次征服新一代年轻人？
俗话说，没有人永远年轻，但永远有人年轻。别克昂科拉好不好？很显然，作为以年轻人为主要受众群体的SUV车型，针对这一代85后、90后的年轻人，新一代别克昂科拉做了很多迎合其趣味的年轻化改变。这集中体现在更具运动风格的外型、更强劲环保的动力系统和更智慧、更富趣味的车联网系统上。
新一代别克昂科拉好不好？首先，新昂科拉在外型上变得更具运动风格。旧款的别克昂科拉，外型小巧圆润，虽然可爱，但作为一辆SUV却难免缺乏运动感和力量感。近几年来，健身狂潮席卷全球，年轻人争做健身达人，而新版昂科拉完全迎合了年轻人的这一趣味，摇身一变成为型男。设计语言源自别克Enspire概念车，前脸依旧采用家族式飞翼造型，但加大了亮黑色的中网开口面积；进气格栅与回旋镖式的前LED大灯组连为一体，装饰以横向镀铬饰条及全黑背景色，使得前脸视觉效果更加修长；车背采用溜背式设计，配合向尾部上扬的侧身腰线和饱满性感的尾部造型，显得运动感十足；双色车身设计和黑色轮毂上的红色饰板，则大大增添了汽车的个性，满足了年轻人对个性化和精致细节的追求。
新一代别克昂科拉的动力系统，相比旧款车型，不仅动力更加强劲，经济性和环保性能也更加卓越。别克昂科拉好不好？作为通用汽车新一代全球车型系列的首批新车，新款昂科拉搭载了上汽通用最新的动力系统，是通用汽车依托全球优势资源，以行业领先的智能研发、智能制造和高标准全球供应链打造而成的。根据全新国六标准纯正向研发，在技术先进性、性能表现及节能环保方面都有着明显超越同级的优势。这一套动力系统，由第八代Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱及9速HYDRA-MATIC智能变速箱共同构成。在研发过程中，采用发动机与变速箱系统级同步、正向开发与集成，并应用通用汽车Smart Propulsion智驱技术，实现全工况下的高效动力输出，最大功率可达121kw，最大扭矩可达240Nm，相对旧款昂科拉分别提升了15.2%和17.1%。
作为互联网一代，85后和90后的年轻车主对车联网系统的需求明显高于上一代。判断别克昂科拉好不好，车联网系统也是一个重要指标。新一代昂科拉配备了别克eConnect2.0互联技术，实现80%云端、20%车端的混合云信息储存模式，引入包括微信、高德导航、网易云音乐和考拉FM在内的一系列丰富云端资源，Super ID个人账号功能支持手机端和车机端联合登陆数据共享。配合4G LTE Wi-Fi热点、每年24G"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务，以及OnStar安吉星全时在线助理7大类22项主要服务和4项增值服务，给用户带来实时、高效、便捷的智能车联体验。
别克昂科拉好不好？7年前，昂科拉提出"年轻就去SUV"；7年后，昂科拉携带更加卓越的品质再次出发。年轻就选昂科拉，相信昂科拉一定不会令这一代年轻人失望。