无框车门、掀背尾门这两大设计亮点，让标致508L在没上市前就已经吸引了大量眼球，许多人更是期待它能“原汁原味”的引进，虽然在国内上市时为了提升实用性，这两项设计被取消了，但向来执着的法系车也开始试着理解中国汽车市场，选择了增配降价，新车售价区间为15.97万~22.57万元，和上一代车型相比，价格在进一步下探，配置却在开始往上走。
为了迎合国内年轻消费者的需求，标致508L也走起了帅气的运动男孩路线，前脸采用点阵式的设计风格，连接着眼神犀利的LED仿生狮眼大灯组和贯穿式的导风口，车头给人的感觉尤为的精致，凸显出年轻一辈的朝气与活力。低趴风格的车身设计，搭配大尺寸的旋风切割轮毂，更加显得508L运动感十足，车长、车宽和车高分别达到4870mm、1855mm与1455mm，轴距加长至2848mm，最直观的感受就是车内乘坐舒适性的提升。
原来备受关注的无框车门设计，为了做到更静谧的车辆隔音，以及车窗更好的可靠性，并没有留下，取而代之的是双层夹胶玻璃。来到车尾，狮爪造型的LED尾灯与前脸遥相呼应，配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管，第一眼看过去十分令人惊艳。
搭载第三代i-Cockpit唯我座舱、高度集成的赛车方向盘、12.3英寸全液晶数字仪表盘、10英寸中央触控大屏、时下流行的换挡拨片，让内饰充满了强烈的运动感和科技感，整车内饰采用大面积的软质材料包裹，而钢琴式中控按键和别致的电子挡把造型又体现出法国人的浪漫。
令人惊喜的是，标致508L还搭载了诸多黑科技，例如ADAS2.0智能驾驶辅助系统，能实现L2级别的自动驾驶辅助，而夜视辅助系统，则极大地升夜间行驶安全，并采用全铝制后横梁的多连杆独立后悬架，重量减轻15.1Kg，此外，还采用了全陶瓷刹车片，不仅制动效果非常出色，热衰退现象也得到良好控制。
新一代508L共提供350THP/360THP/400THP车型，其中搭载的400THP PureTech涡轮增压直喷发动机已达到国六B排放标准，拥有了最高155kW/5000rpm的输出功率和300Nm的峰值扭矩，搭配爱信的8速手自一体变速箱，提升了换挡平顺性，百公里综合油耗6.1L。在转向、悬架、制动、动力等运动驾控技术上，也延续了标致车一贯优秀的行驶质感，再加上同级少有的AMVAR可变悬架系统的搭载，有三种模式的减震模式，悬架反应更加灵敏积极。
小志结语
全新标致508L以“为法系车正名”的姿态正式上市，虽然有些姗姗来迟，但它却在颜值、配置、价格层面都给我们带来了惊喜，这样诚意满满的508L，能否一炮而红，让我们拭目以待。
