新一代东风标致508L到底怎么样，是否值得买-标致怎么样

很多人对法系车情有独钟，谈到法系车可能就会感觉法系车的底盘非常扎实。法系车里比较大众的就是标致和雪铁龙了，那今天小编就给大家来讲解一款法系轿车东风标致508L，看看这款车到底怎么样？

508L分1.8跟1.6两个排量，但其实它俩就是一个发动机，只不过这个1.8的就是在1.6的基础之上通过拓缸衍生出来的一个所谓的1.8的排量。这款发动机呢是宝马遗留的技术，是宝马给的技术，是宝马的N系列的一套动力单元。当然这个技术宝马已经不怎么用了。宝马曾经为了让发动机动力输出更加的平顺，它采用的是一个偏置曲轴，就是它的曲轴和它的活塞的中心不在一条垂线上，它是偏于活塞的轴心的，这个设计确实能让动力输出更加的平顺，但是与其带来的缺点可能是缸筒内壁的偏磨问题。因为这个活塞跟曲轴不在一条垂直线上，它对单侧方面压力是比较大的。当然如果公里数少的话，完全不用担心，是没问题的。但如果公里数比较多的时候，可能会出现偏磨问题，严重的有可能出现烧机油现象。除此之外，这款发动机本身都还是不错的，驾驶感受上比如动力响应特别好，特别迅速。扭矩表现也非常不错，动力感还是可以的，拥有着200多匹的马力。

这款车油耗表现一般，在城市里百公里可能得至少10个油。保养的话大概得花700左右一次。目前来说，这款发动机还算比较稳定，没听说有什么通病。

变速箱采用的是来自爱信的8AT，可以说是首次，标致在中国旗下的车搭载8AT的变速箱。这款变速箱本身的素质还是非常好的，包括很多名牌，尤其是宝马、沃尔沃等，包括一些横置平台、前驱平台的采用爱信变速箱的比较的多，它的稳定性和可靠性，大家完全不必要去担心，而且这款变速箱的传统效率也挺高。标致车从自然吸气改为涡轮机之后，在AT变速箱的匹配上还是不错的，一点不比之前自然吸气跟AT变速箱匹配的效果差。

底盘结构就是前麦弗逊，后多连杆式的独立悬挂，也没什么特殊之处，还是比较扎实的。外观我们就不多说了，萝卜青菜各有所爱。内饰看上去还算不错，法系车的设计可以说比较另类，看上去还是挺时尚、挺前卫的。

这款车的空间还是比较OK的，但是后排的头部空间可能略矮一些，因为这个车溜背溜的有点狠。它的坐垫长度和角度设计的很好，但美中不足的是个人觉得座椅的材质稍微偏硬，缺少一定的柔软性。保值率方面，参考老款508，预计保值率不会太好。

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508L这款车可以说是款好车，配置还是挺高的，各方面总的来说比较均衡，比如动力水平、油耗、稳定性、保值率等等，这些方面让你 挑不出毛病，但在同级别来说又没有什么比较大的优势。如果说现在买这款车值不值，个人建议可以再等等，因为现在新车刚上市不久，优惠不大，现在也就是1万多元优惠，再稍微等等优惠大些了后，购买可能会更划算。