MPV中的MVP 到店看别克GL8 ES豪华商旅车-别克gl8

上汽通用的第一代别克GL8诞生于2000年，是基于通用旗下PONTIAC庞蒂亚克品牌的MONTANA车型开发，这类在北美已经逐渐衰退的车种，在中国市场却迅速蹿红，直到2010年随着第三代GL8的诞生，第一代GL8才正式停产。

通用品牌的车原来跟人的印象有些一般，美式车粗线条，油耗大，人性化配置也非常一般。不过对于考虑大7座MPV的朋友来说，GL8就会是道越不过去的坎。一直以来看到GL8时感觉虽然那是商务MPV的王者，但外观古板，内饰老气，总认为这个车型不会是拿来家用的菜。不过随着新款GL8（第四代）的上市，无论外观还是配置，都比以前的版本更加新潮和时尚了。下面也带大家看看这个最新一代的MPV中的MVP。

先说外观，新款GL8的外观和内饰都和前几代有了巨大的改变，属于大改款。也是我认为目前市场上颜值最高的7座MPV。

可以明显地看出来前大灯就是前格栅的延伸。GL8没有配备前雾灯，也没有大灯清洗装置。日间行车灯采用的是倒勾型LED灯带，点亮后长长的一条，像车灯的眉毛一样，点亮以后确实非常的漂亮。

驾驶员侧门内衬板，门上并没有设置反光板或警示灯，晚上在灯光暗一些的地方开门会带来一些隐患。

驾驶舱整体设计的比较简洁。

虽然是较低配的尊享版，不过相对最低配的版本的塑料方向盘，这个版本以上已经是皮质了，手感不错。 另外仪表板是机械+液晶屏的组合，没有全液晶屏还是有点可惜。

这个版本只有无钥匙启动，没有无钥匙进入系统。

中控台，这恐怕是新GL8相对老款被吐槽最多的区域了。不知道最新版本软件的诸多问题有没有得到解决。对了，新版已经支持了百度CarLife系统，这点还是非常不错的。

驾驶座的座椅，坐垫很长，能够拖住大腿，长时间驾驶腿不容易酸。坐垫稍硬，两侧包裹得不错，做工精细，针脚整齐。

相对于豪华版及以上版本的两个天窗，低配版车型只有前面一个，虽说不能数星星，但也基本够用。

尊享版没有豪华版的后固定天窗。

GL8的前排，前档又宽又大，视野非常好，这也是我喜欢MPV的原因之一吧。

这是新GL8的第三排座椅。这也是GL8作的一次非常成功的改良。首先，第三排座椅的坐垫前端比前一代更高一些，设计的曲度让人坐得更加贴合，更加舒适。第三排的舒适度已经不亚于小型车的后排座椅了。

原厂的马牌CC6轮胎。低配车型的17寸轮圈视觉感略小了一些，18寸轮圈和GL8的车身也许会更协调些。

GL8 5.2米的车身确实很长，好处是内部空间非常大，即使坐满7个人，后行李箱依然还可以放下不少的行李，车内地面很平整，座椅周围也比较空，可以放不少零散的东西，不过由于硕大的车身，停起车来就有些不方便了。

尾灯的风格和前大灯相呼应，不开灯时颜色也同样鲜艳并且大而修长，让GL8的大尾门不会显得突兀；其次，示宽灯点亮时，会呈现出柔和的灯带，绝不刺眼。还有车后面的名字比较简洁：上汽通用GL8 ES。

得益于宽大的车身，后备箱开口很大，不但可以放行李而且并不费劲。

最后再次仔细端详前脸正面，进气格栅的外框是亮铬色，而竖格栅用的是暗铬色，不会感觉都是亮闪闪的没有档次。竖格栅是偶数根，所以Logo下方中间的空位刚好可以安装360度全景倒车的前置摄像头，和前进气格栅可以融合的很好。

另外，老款第三代外观更换了新的动力总成的别克GL8依然在售。外观上也可以简单地和老款对比一下。