说起法系汽车，大多数人能想到品牌的都是标志雪铁龙雷诺。而说到法系车的特点那就是极差的保值率和特立独行的设计风格，尤其是近几年在国产自主品牌和合资品牌的双重夹击下，法系车的销量更是节节败退，当初打着总统座驾噱头进军内地市场的DS更是连连传出因长期销量未能达到既定木匾而不得不退出内地市场的传闻。但是非要说在法系车越发低迷的市场环境下还有哪一个车企能够交出拿得出手的答卷的话，就非标致汽车莫属了。可即便是这样，今年标致汽车的销量任然不容乐观，于是又不少人预言，法系车这次真的扑街啦！
东风标致1-8月份的总销量仅为19万左右，比之去年的52万总校暴跌了将近6成。而这是宏观上的数据表现，也在全国各大标致4S店呈现出门前奚落的惨剧。标致308作为旗下的明星产品，一直以来都饱受消费者的青睐，而今年为博得更大销量而推出的308S，结果是大写的惨。究其因果是在这个级别的两厢车基本上都被福克斯和高尔夫分享完毕，法国人想靠两厢车进攻，我只能说这个进攻很疲软。那么308这款车当真是鸡肋不值得买嘛？其实也未必。
外观是买308的主要因素,颜值高，车灯设计漂亮,特别是尾灯,夜间效果太迷人,许多308车主估计就是倒在了这尾灯上。内饰绝对是新308的加分项,慢慢的科技感,中控台前门摸得到的地方均有搪塑材质包裹,接通电源一瞬间,转速表和速度表对开式的指针马上到底自检很有逼格,自带中控大屏点触反应很快,跑高速就是这车的优点了,很稳一贯的法系车操控，操控一直使法系车的长项,方向盘小巧指向精准没有虚位,空间家庭用车足够了后备箱空间超大。加入了CVVT后动力提升了10%，油耗降低了10%，高速路上油耗只有5个，市內拥堵里面,,油耗7.1可以说是相当的不错了。
而这款车的缺点也比较突出。以下是车主们在实际驾驶感受之后对这款车缺点上的评价：
配置上的没有倒车影像、没有后排空 调出风口、没有后排中央扶手这些实用配置,更不要提无钥匙进入、一键启动这些装B配置了。空调开关太不人性化,得在中控屏中控制，新车异味较大。提车之后起码一两个月才能够逐渐消散。高速行驶胎噪还是有点大,发动机怠速声音有点大。全车的小储物格空间不是太多。三厢车加了个屁股后感觉这车就没有了原来307两厢的灵动。
不过在东风标致最近的新闻通告上我们可以看到，他们将2017年称作“东风标致SUV年”。也不无道理，毕竟在今年东风标致也选择了在品牌溢价空间上更大的SUV上推出了多款新车型。随着东风标致5008今年6月上市，东风标致已拥有2008、3008、4008、5008四款SUV和308、408等轿车车型，在官方通告中我们可以看到“明星车型5008和4008已经在SUV市场站稳脚跟单月销量合计稳定在近万辆”这样成绩虽然不错但是跟国产自主品牌的suv比如长城wey系列和吉利领克比起来都相差甚远。
那我们就以明星车型4008为例，看看这款车又有什么让人又爱又恨的地方？
在整体的外部评价中，标致4008的表现基本符合预期，外部工艺及功能都比较完善。但在细节方面仍有可以提升的空间，例如，引擎盖未采用液压杆支撑，开启时略有不便；左右后视镜均未采用双曲率镜片，虽然实际使用中并未发现明显盲区，但后视镜视野范围并不算大。值得一提的是，标致4008前后车门缝之间装备了密封条，能够有效提升车辆整体的静音性。标致4008可以让人直观地感受到内饰良好的做工用料水平，前、后车门上经常与人体接触的部位也大多覆盖了软性材质，比例达到了40%左右，在同级别中有一定优势。
另外，据更多车主反映，4008最大的缺点在于深踩油门，变速箱不够灵敏，需要一定的反应时间才会做出动作。换挡的速度同样不快，每次换挡都有一定的间隔，这也就造成了动力输出不连贯。可能是为了追求舒适，才把变速箱调得如此“温柔”。没有后独悬的底盘同样也很温柔，经过减速带振动轻微，舒适性是有了。但这样的调校风格也同时牺牲了灵活的操控感，日常变道能感受到明显的侧倾，全力制动时还会有明显的“点头”。
综上所述，也许在308等车型上标致目前的发展到了一个瓶颈阶段让人无法看好，但是从SUV车型上下手也许是个不错的选择。标致4008的整体表现基本符合我们预期，其商品性品质与同级别车型相比处于中上游水平。而销量还不够突出的原因在小编看来主要是宣传等方面还未到位。希望法系车最后的种子选手能够力挽狂澜咯。