别克GL8再出新车，看完配置和空间觉得这价格超值！-别克gl8报价

近年来，宜商宜家、多功能性以及空间宽敞等优点让许多消费者对MPV爱不释手，MPV市场也由此成为迅速增长的细分市场。但伴随着由原本交叉乘用车改进而来的国产小型MPV对市场的冲击，MPV市场未来的走向又有些不明朗。

但笔者也认为，在市场消费升级的趋势下，以满足够用原则的入门级产品必须到了要升级换代的阶段。那么，究竟如何升级？朝哪个方向升级？要回答这个问题，不妨让我们看看在中国MPV市场有代表性地位的别克GL8是怎么做的。

别克在2016年底上市了全新GL8，新车由外至内进行了全面的提升，售价区间较老款也有提升，为28.99-44.99万元；有熟悉GL8的朋友应该会看出来，全新GL8的起步售价28.99万元，相比于上一代产品有较大差异。那对于起步价就在28.99万元的全新GL8来说，要保持向上争夺40万元以上市场的同时，又要如何坚守自己原本具有绝对话语权的20-25万元市场呢？

2月27日，上汽通用别克新款GL8商旅车正式上市，新车搭载一台2.5L直喷发动机，共3款车型，售价区间为22.99-26.99万元。显然，前述的问题有了答案，新车将作为填补GL8升级后留下的22-25万元市场空白，也肩负着推动GL8全系销量上涨的任务。3月15日，笔者参加了别克新款GL8商旅车的试驾活动；这台新车产品力如何？能否担得起GL8继续占领22-25万元市场的野心？

延续老款大气外观，匹配家族最新前脸设计，熟悉中带来新的感受。

在沿承上一代GL8豪华商务车大气稳健车身的基础上，别克最新的家族设计语言为全新GL8商旅车增加了一份时尚感。在前脸部分，GL8商旅车给人的感觉是GL8 Avenir般的科技、时尚感，但在车身方面又保持的是上一代车型大气、稳重的感觉，二者的融合让新车在视觉效果上的表现十分惊艳。

同时，新车拥有3088mm超长轴距配合经典的2/2/3座椅布局，保证了三排乘客以及行李箱的宽裕空间。

动态部分实现三大进化，发动机、变速器和底盘表现堪称MPV标杆。

全新GL8 商旅车采用了全新升级的发动机、变速箱以及底盘系统，全面优化的“三大件”带来了舒适驾乘感受。

其搭载了全新的2.5L发动机，拥有147kW最大功率和253N·m的最大扭矩，并配备了新的6AT变速箱。全新的动力总成带来的是更平顺的加速感受，发动机静音十分出色，变速箱换挡干净利落。

底盘方面，全新GL8商旅车进行了全面优化与全新调校，除了调教以外，新车悬架结构也发生了变化，前增强型麦弗逊悬架采用了三通道隔振结构，将来自路面的冲击分别通过弹簧、缓冲块和减震器逐级减少传递至车身，舒适性较上一代车型有更好的提升。

科技配置不是短板，安全、实用性全面升级。

全新GL8商旅车此番对ESP电子稳定控制系统也进行了升级，加入了HSA 坡道起步辅助、LVBA 低真空辅助、HBC 无真空辅助、ROM 主动防侧翻保护等功能。此外，全车7个座位都配置了三点式安全带，二排座椅配置了儿童安全座椅的ISOFIX固定点。

看到这里，可能会有熟悉韩系品牌的车友会质疑：全新一代GL8加上全新GL8商旅车，这不就是同堂销售的做法吗？

对此，笔者有不同的看法。其一，与韩系车同堂销售、但新旧车型价格趋同不一样的是，全新GL8经过全面的竞争力升级，高配车型已经冲进部分豪华产品所在的40万元价格区间，主要面向高端商务及家用市场；全新GL8商旅车则坐守此前的市场，二者形成高低互补。其二，全新GL8商旅版在前脸和最重要的三大件部分，都经过了升级进化，所带来的视觉和行驶感受更佳，并不是简单地以老款车型覆盖较低端市场的做法。

可以看到，作为国内MPV市场的开拓者和领航者，全新GL8商旅车以极具竞争力的产品实力和价格上市，新车不仅在上一代GL8身上加深了MPV宜商宜家的属性，还提升了驾乘品质。如此强大且高效的产品和市场策略，中国品牌又学到多少？